Bejelentkezés Regisztrálás

Belépés a Fiókodba

Felhasználói név *
Jelszó *
Adatok megjegyzése

Fiók létrehozása

Fields marked with an asterisk (*) are required.
Név *
Felhasználói név *
Jelszó *
Jelszó újra *
Email *
Email újra *
Captcha *
×

Figyelmeztetés

JFolder: :fájlok: Az elérési út nem mappa. Elérési út: /var/www/clients/client17/web196/web/images/FehervarRali150615

×

Megjegyzés

There was a problem rendering your image gallery. Please make sure that the folder you are using in the Simple Image Gallery Pro plugin tags exists and contains valid image files. The plugin could not locate the folder: images/FehervarRali150615

Szalay Iván

Szalay Iván

A tavasz csalhatatlan jele amikor a Hungexpon megcsodáljuk a legújabb hajókat, fegyvereket, horgászbotokat. Idén február 18-21 között rendezik meg a vásárközpontban a Fehova és a Boat Show kiállításokat.

Hangulatos évzáró vacsorát tartott hazánk nemzetközileg is elismert motorkerékpáros versenycsapata a H-Moto Team.

13 évvel ezelőtt álmodták meg az olasz szervezők a Rallylegend koncepciót. Nem volt más a céljuk, hogy az elmúlt évtizedek, nagy versenyzőit, kultikus versenyautóit megmutassák újra a rajongóknak.

A kiskunlacházi reptéren gyűlt össze az európai gyorsulási versenyzők krémje. A szombati Honda találkozó után, vasárnap az amatőr és profi drag versenyzőké volt a terep. Érdekes párosítások, nagy drámák, és rekord idők jellemezték a versenyt.  

Cat AP1
1.KISS GYÖRGY
2.KÚTSÁGI BÁLINT
3.MERA AUREL FLORIN


Cat AP2
1.DAMIR OZEGOVIC
2.JAGSCHITZ PHILIPP
3.FEKETE TAMÁS

Cat AP3
1.IGOR KOVACIC
2.RÁDUTA ANDREI
3.RADICS GÁBOR

Cat AP4
1.GRZEGORZ STASZEWSKI
2.MARCIN BLAUTH
3.NORMUNDS LACIS

Cat AP5
1.RÉVHELYI PÉTER
2.Még nincs nevezve
3.JOZEF MINARIK

Cat AP6
1.SZABÓ ZSOLT
2.Még nincs nevezve
3.KOCH WOLFGANG

Cat AS1
1.KOCSIS ISTVÁN
2.HLOVA BÉLA
3.SISKA GÁBOR

Cat AS2
1.CSÓBOR ZOLTÁN
2.TASNÁDY LEVENTE
3.TÖRŐ ISTVÁN

Cat AS3
1.BERKES NÁNDOR
2.HASDU BALÁZS
3.DR KISS NÁNDOR

Cat AS4
1.MOLNÁR BALÁZS
2.ADRIAN LUCSKAI
3.GOMBOS GÁBOR

Cat AS5
1.LACI PAKSI
2.BANÓ SZABÓ BALÁZS
3.WEISZ MÁRK

Cat SP1
1.SALLAI ANDRÁS
2.RAGÓ ATTILA
3.Még nincs nevezve

Cat SP2
1.RADICS ÁKOS
2.KÁLOZDI TAMÁS
3.BALOGH LÁSZLÓ

Cat SP3
1.KISS ZOLTÁN
2.RUDOLF NOWAK
3.TAMÁS LAJOS

Cat SP4
1.TOMASZ JANKOVSZKI
2.Még nincs nevezve
3.ZSOLT PUTZ

Cat SP5
1.ROMAN KMET
2.BÁNTÓ ANDRÁS
3.MOGYORÓSI ZOLTÁN

Poco Loco Gyorsulási Verseny , EEDC Drift EB, Szlalom OB és Smoke & Charm diesel találkozó 2015 Augusztus 30. Hungaroring


2015. augusztus 30. reggel 8-tól este 8 -ig. - Extreme Technical Weekend III. Nézzük meg, mit is jelent az extrém szó? Rendkívüli, végletes, a megszokott határokon túlmenő. Pont ez az, amit ígérhetünk neked: egy olyan hétvégét, amely teljesen egyedi lesz, rengeteg élménnyel, határaikat feszegető pilótákkal és olyan emberekkel, akiket egy dolog éltet: a benzingőz-adrenalin fröccs…

A nagy sikerű Extreme Technical Weekend immáron harmadszor kerül megrendezésre egy igazán különleges, sokak által imádott helyszínen: a Hungaroringen. Kedvenc magyar aszfaltcsíkunk most még több pilótának biztosít majd lehetőséget arra, hogy megmutassa tudását és elhozza a király lányának keze helyett a legjobbnak járó kupákat.

A szlalom futamok mellett természetesen a Dragracing.hu által szervezett rendezvény kedvenc megmérettetéseit most is a gyorsuló autósok és motorosok adják majd. A 402 méteres profi pálya most is rengeteg magyar és külföldi pilótát vonz, így a gyorsulás szerelmesei biztosan nem maradnak idén sem izgalmas csaták nélkül. Épített, profi autók, bivalyerős motorok és gyári állapotú gépek is rajthoz állnak majd, hiszen a hungaroringi boxok előtt futó pálya hihetetlen és örök élményt nyújt minden indulónak.

Természetesen az Extreme Technical Weekend idén sem múlhat el drift nélkül. A magyar országos bajnokság résztvevői idén komoly ellenfelekkel mérkőzhetnek meg, hiszen kis hazánkba érkezik az EEDC, azaz az Eastern European Drift Championship népes mezőnye. Az EEDC profi pilótái most először versenyeznek majd a Forma-1-es pilóták által már jól ismert magyar ringen. Mind a magyar, mind a külföldi pilóták nagyon várják már, hogy ezen az izgalmas pályán versenyezhessenek, hiszen igazi kuriózumnak számít a Hungaroring a profik körében.

Második alkalommal kerül megrendezésre a Smoke & Charm Országos diesel találkozó amiben a főszerep a koromé, minden olyan autó aminek gázolaj a hajtóanyaga méltán részt vehet ezen a találkozón. Mindegy mi az autód márkája, csak az számít, hogy diezel legyen.

Ne hagyd otthon a családodat sem, hiszen a sok-sok program közül biztosan talál majd mindenki kedvére valót. Drift, gyorsulás és szlalom. Kell ennél több izgalom egy hétvégére?
Ha a család azzal jön, hogy menjetek inkább strandra, akkor mondd azt, hogy itt is lebarnulsz majd. Ha egy jó kis grillezésre vágynak, akkor ígérj nekik komolyabb füstöt. Ha nyugalom és béke kell… nos, ezt sajnos nem ígérhetünk neked, hiszen itt még a levegőben is adrenalin lesz a levegőben.
Gyere és szippants mélyet belőle! Engedd, hogy ismét olyan élményt adjon az Extreme Technical Weekend, mint az elmúlt két évben mindig. Találkozzunk 2015. augusztus 30-án a Hungaroringen és add nekünk a fele királyságod!
További információ:
Helyszín: Hungaroring 8-20 h-ig
Online jegy:http://onlinejegy.dragracing.hu/
Online nevezés :http://onlinenevezes.dragracing.hu/
Jegyár a helyszínen: 2.500,- Ft
Info :https://www.facebook.com/events/901020396575571/
Infoline: 06 30/943-0957

Nasser Al-Attiyah harmadszor nyert a HunGarian Baján, ami korábban még senkinek sem sikerült, vagyis rekord a magyar világkupa-verseny történetében. Ami azonban talán ennél is fontosabb a katari versenyző számára, hogy a világkupa összetett pontversenyében is átvette a vezetést ezzel a győzelemmel, amelyet látszólag simán szerzett meg, ám elmondása szerint ez korántsem jelenti azt, hogy könnyű lett volna a verseny.

„Nagyon fontos volt számunkra ez a győzelem, úgyhogy a verseny elejétől kezdve igyekeztünk a maximumot nyújtani. Szombaton sikerült olyan előnyt gyűjteni, amivel vasárnap már nem kellett kockáztatni – nem is tettük. Boldog vagyok, hogy nyertünk és vezetjük a világkupát, ezúttal is nagyon élveztem ezt a korántsem könnyű versenyt. Ha rajtam múlik, jövőre is biztosan visszajövök, mert itt mindig jók a pályák és jó a szervezés” – nyilatkozta a kétszeres Dakar-győztes Nasser Al-Attiyah, akinek tökéletes versenyéhez nyilván kellett navigátora, Matthieu Baumel hibátlan teljesítménye is. A második helyért hatalmas csata zajlott a holland Bernhard Ten Brinke és a cseh Miroslav Zapletal között. Utóbbi kezdte előnyből a napot, majd’ négy perccel vezetett, ám a Toyotával száguldó – mit száguldó? szárnyaló! – Ten Brinke nem hagyta annyiban a dolgot, és ahelyett, hogy biztosra ment volna, ráállt a gázra.

„Nagyon keményen nyomtam a gázt, mert bár négy perc hátrányom volt, úgy éreztem, van keresnivalóm. Az Overdrive-tól tökéletes autót kaptam, amivel sikerült megnyernem a vasárnapi szakaszt és egyben megszerezni az összetett második helyet. Ahhoz képest, hogy a Dakar-rali óta nem ültem versenyautóban, szerintem ez elég jó eredmény, úgyhogy nagyon boldog vagyok” – nyilatkozta Ten Brinke.

Zapletal sem keseredett el azonban, mert bár elszánta magát arra, hogy megtartja a második helyet, a holland egyszerűen túl gyors volt. Ráadásul technikai gondja is volt: „A szakasz tizenötödik kilométerénél egy vízátkelés után akadt egy kis problémánk az elektronikával, ám újabb harminc kilométer megtétele után ez megszűnt. Utána nyomtuk a gázt, ahogy tudtuk, ám végül meg kellett elégednünk a harmadik hellyel. A balul sikerült szuperspeciális, és a szombati első szakasz után – amelyen száz kilométeren keresztül nyeltük az előttünk rajtoló porát – azt hiszem, elégedettek lehetünk” – mondta Zapletal.

Mint ahogyan elégedett volt a legjobb magyarként érkező Korda Erik is, aki szintén nagy hajrában múlta felül a bajnoki éllovas Fazekas Károlyt – 517 versenykilométer megtétele után alig 41 másodperccel.

„Álltunk a gázon, ahogy reggel megbeszéltük. Kellett is sietni, mert az első kilométer után az én itatóm csúszott ki, nem sokkal később a navigátoromé, úgyhogy tikkadtan érkeztünk meg a célba. Nagyon nehéz verseny volt, a végén nem éreztem a kezemet, ha van még két kilométer, nem biztos, hogy kibírom. De nem volt, és itt vagyunk – legjobb magyarként” – nyilatkozta Korda. „Csalódott vagyok, mert nem voltunk elég gyorsak, de ha őszinte akarok lenni, nem is tudtam volna gyorsabban menni. Kemény, brutális verseny volt, a kocsi jól bírta, de mi nagyon elfáradtunk” – tette hozzá Fazekas, aki jó esetben akár már most megszerezhette volna a magyar bajnoki címet, ám ez végül nem jött össze.

Ami a nemzetközi élmezőnyt illeti, a vk összetettjében előkelő helyen álló Marek Dabrowski vasárnap már nem állt vissza a versenybe, mert a szombati elektronikai gondok után nem lett volna esélye a jó eredményre és a pontszerzésre – ő két hét múlva, hazája versenyén, a Baja Polandon bizonyíthat újra.

HUNGARIAN BAJA, A VK 7. FUTAMA Abszolút végeredmény. Autósok: 1. Nasser Al-Attiyah, Matthieu Baumel (katari, francia, Mini) 6:19:42, 2. Ten Brinke, Colsoul (holland, belga, Toyota Hilux) 14:48 p h., 3. Zapletal, Marton (cseh, lengyel, Hummer) 15:49 p h., …4. Korda, Csató (magyar, Mitsubishi) 27:32 p h., 5. Fazekas, Szenáki (magyar, BMW X6) 28:13 p h., …7. Fekete, Tóth Gy. (magyar, Toyota Hilux) 54:30 p h.

MARÉ MEGKAPTA, AMIÉRT JÖTT!

Megszerezte, amiért jött. Az első helyért járó serleget. Nem csoda hát, hogy Adrien Marénak fülig ért a szája a magyar világkupa-futam a HunGarian Baja végén. Három pokoli nehéz, 175 kilométeres szakaszt kellett teljesíteniük a pontokért küzdő motorosoknak és quadosoknak a két nap alatt, s meg is lett a jutalma annak, akinek sikerült.

„Nagyon elégedett és boldog vagyok. Már akkor eldöntöttem, hogy visszajövök és megpróbálok nyerni itt, amikor tavaly a harmadik helyen végeztem. Sikerült. Teljesült, amiért jöttem, és ezért lehetetlen letörölni a mosolyt az arcomról” – nyilatkozta Adrien Maré. A második helyen a lengyel Damian Rajczyk végzett (megnyerte a quados kategóriát), aki számára nehezítő körülményt jelentett, hogy szombaton megsérült a versenygépe váza – ez valamelyest óvatosabb tempóra kényszerítette.

„Nagyon tetszett a verseny, és az eredménnyel is elégedett vagyok, hiszen értékes pontokat gyűjtöttem, ami nagyon fontos volt számomra. Nem volt könnyű visszafogottan motorozni a technikai gondok miatt, de örülök, hogy sikerült ilyen előkelő helyen végeznem” – mondta Rajczyk.

A portugál Rui Oliveira is elégedett volt a saját teljesítményével (a motorosok között a második helyen végzett), főleg azért, mert vasárnap tovább tudott gyorsulni. „Nem volt semmilyen kalandom, a motorom is tökéletesen működött és én i s jól vagyok” – értékelt Oliveira, aki mögött Brice Barbier érkezett a célba.

„Az éjszakai eső nagyon jót tett a pályának, élmény volt rajta motorozni. A versenygépem tökéletesen működött és a saját teljesítményemmel is elégedett vagyok” – mosolygott Barbier. A magyarok közül Horváth Lajos „Laller” a Dakar-ralira készült ezen a versenyen – mondjuk az időjárás megvolt hozzá – és a 11. helyen hozta célba a KTM-jét.

Az Európa-bajnoki értékelésben legeredményesebb Pedro Bianchi Prata azt nyilatkozta, gyönyörű versenyhétvégén van túl. A célba érkezés után feledte a hőséget, a kemény pályákat, már csak az eredmény érdekelte, és a serleg, amelyet hazavihetett: „A motorom nagyon gyors volt, remekül muzsikált és kalandok nélkül megúsztam a napot. Remélem, jövőre újra itt leszek, mert nagyon szeretem ezt a versenyt” – nyilatkozta Bianchi Prata.

HUNGARIAN BAJA Abszolút végeredmény: 1. Adrien Maré (francia, KTM 450 EXC) 6:44:41, 2. Damian Rajczyk (lengyel, Yamaha YFZ) 8:06 perc hátrány, 3. Rui Oliveira (portugál, Yamaha WR 450) 12:21 p. h.

Lélegzetelállítóan izgalmas versenyt hozott a Red Bull Air Race budapesti futama: hat év után a világ leggyorsabb motorsportja igazi show-val tért vissza. Új gépével Besenyei Péter az idei legjobb eredményét hozva hatodik lett, pedig a világbajnok mindössze két órát töltött eddig a levegőben az Edge 540 V3-assal.  A végső győzelmet az osztrák Hannes Arch szerezte meg Paul Bonhomme és Martin Sonka előtt.

Besenyei Péternek a nyolcba kerülésért a kétszeres világbajnok Kirby Chambliss-szel kellett megküzdenie és a magyar pilóta szenzációs időeredménnyel legyőzte riválisát. A következő fordulóban az ellenfél Pete McLeod volt, Besenyei ismét hibátlanul repült, ám az 1:00:887-es kör alulmaradt a kanadai 59:460-as idejével szemben. A magyar világbajnok így is az idei legjobb eredményét érte el hazai közönsége előtt: az új Edge 540 V3-as repülőgép bemutatkozása jól sikerült.

Bonhomme 34 pontjával továbbra is vezeti a világbajnoki tabellát, ám ezúttal kicsúszott a kezéből a győzelem, 0,207 másodperccel maradt el Arch idejétől, az osztrák 59.350-es teljesítménnyel senki sem tudta felvenni a versenyt. Arch szenvedett az edzések alatt és a kvalifikáción is csak a harmadik helyet szerezte meg, ám a döntőkben megállíthatatlan volt és a 35 fokos hőségben övé lett a dicsőség. Az osztrák pilóta 2008-ban már győzött egyszer Budapesten, az akkori eredmény abban az évben világbajnoki címhez segítette. A Duna felett zajló égi küzdelemben a cseh Martin Sonka lett a harmadik, méghozzá úgy, hogy kiejtette a versenyből az egész hétvégén domináló, legnagyobb esélyesnek tartott Matt Hallt.  

„Hihetetlenül boldog vagyok, hogy újra itt versenyezhettem és a többi pilóta is örül, hogy visszatérhetett Magyarországra. Ez egy nagyszerű helyszín, csodálatos szurkolókkal” – mondta Besenyei Péter, aki mostani helyezésével a tízedik helyre lépett elő a világranglistán. A pilóta a hazai verseny előtt mindössze két órát repült új gépével. „Két évig úgy versenyeztem, hogy tudtam, nincs esélyem. A következő futamon Ascotban még jobban érzem majd magam a gépben és addig pár apróbb hibát is meg kell oldanunk. Úgy érzem, hogy visszatértek az esélyeim és idővel még többre leszek képes” – mondta Besenyei Péter.

A pódiumra került versenyzők mind egyetértettek abban, hogy Budapest ad helyet a Red Bull Air Race naptár leglátványosabb versenyének és ez a sorozat „otthona” is, hiszen a magyar fővárosban tartották az első futamot. „A helyzet nem is lehetne jobb” – értékelte a saját teljesítményét Arch. „Az a legfontosabb, hogy az ember a legjobb időben hozza ki magából a legtöbbet, az nem segít, ha az edzésen, vagy a kvalifikáción vagy gyors. Magabiztos voltam, hogy a versenyen minden összejön majd” – mondta a győztes.

A Red Bull Air Race augusztus 15-16-án Nagy-Britanniában, Ascotban folytatódik.


Végeredmény Budapesten: 1. Hannes Arch (AUT), 2. Paul Bonhomme (GBR), 3. Martin Sonka (CZE), 4. Pete McLeod (CAN), 5. Matt Hall (AUS), 6. Besenyei Péter (HUN), 7. Matthias Dolderer (GER), 8. Nigel Lamb (GBR), 9. Joshihide Muroja (JPN), 10. Kirby Chambliss (USA), 11. Michael Goulian (USA), 12. Francois Le Vot (FRA), 13. Juan Velarde (ESP), 14. Nicolas Ivanoff (FRA).
 
A világbajnokság állása: 1. Bonhomme 34 pont, 2. Arch 29, 3. Hall 29, 4. Sonka 16, 5. McLeod 14, 6. Lamb 13, 7. Dolderer 13, 8. Goulian 8, 9. Ivanoff 6, 10. Besenyei, 11. Muroja 4, 12. Chambliss 2, 13. Velarde, 14. Le Vot

 

A gyenge szél igencsak próbára tette a 47. Kékszalag ÁRKÁD Nagydíj résztvevőit. A leggyorsabb hajók pénteken hajnalban futottak be, és az 540 hajós mezőnyből reggel 9 óráig 90 hajó ért csak még célba. Európa leghosszabb és legnépesebb tókerülő vitorlás regattájának rajta csütörtökön 9 órakor volt, érvényesen szombat reggel kilenc óráig lehet célba futni.

A versenyt a svájci Safram csapat Ventilo M1 típusú katamaránja nyerte meg amelynek szkippere Rodolphe Gautier, kormányosa pedig Christophe Péclard volt. A gyenge szelekre optimalizált hajó pénteken 2 óra 6 perckor futott be a balatonfüredi célba, időeredménye 17 óra 6 perc 22 másodperc. Ez messze elmarad a tavaly futott 7 óra 13 perc 57 másodperces rekordtól. A második helyen a Kékszalag időrekordját tartó Fifty-Fifty nevű 50 lábas magyar katamarán érkezett, 15 perc hátránnyal. A hajó kormányosa Józsa Márton. Harmadik lett a tizenegyszeres Kékszalag-győztes Litkey Farkas, aki ezúttal egy Decision 35 típusú, Cellum névre keresztelt kéttestű hajóval vágott neki a versenynek. Hátránya az első hajóhoz képest 38 perc volt.

A legjobb egytestű hajó az egytestű rekordot tartó Raffica lett Király Zsolt kormányzásával, amely az utolsó pillanatig késhegyig menő küzdelmet folytatott a Principessával. Tizennyolc és fél óra idegőrlő gyengeszeles vitorlázás után a két „rohanógép” között a célban mindössze 15 másodperc különbséget regisztráltak.

A 47. Kékszalag ÁRKÁD Nagydíj 540 hajóból álló mezőnye csütörtökön 9 órakor rajtolt el Balatonfüreden, hogy megtegye a verseny légvonalban mintegy 155 kilométeres távját. A verseny első részét a Cellum és a Safram küzdelme fémjelezte. A siófoki bóját a Safram több mint tíz perc előnnyel vette, de Tihany előtt Litkeyék ismét beérték a svájci egységet.

Csütörtök délután a két hajót utolérte egy üldöző boly, s ekkor még legalább tíz hajó látszott esélyesnek a győzelemre. A verseny a Keszthelyi-öböl bejáratánál dőlt el, amelyet a Safram északról, Balatongyörök felől gyorsabban közelített meg, mint a délen vitorlázó Cellum. A svájci hajó itt tudott véglegesen az élre állni, és előnyét egyre növelni tudta a célig.

A győztes csapat már sok kiváló eredményt ért el. Nemrégiben megnyerték a Genfi-tavon a Genf-Rolle-Genf versenyt, legyőzve a Décision 35-ös flottát. Mint Gautier a verseny utáni interjúban elmondta, „régről ismert ellenfeleink az ilyen hajók, ám sokkal jobban tartottunk az 50 lábas, kétárbocos Fifty-fiftytől, mert ilyen csapatok ellen nem szoktunk versenyezni”.Rodolphe Gautier csapata tapasztalt, összeszokott versenyzőkből áll, s hajójuk a Ventilo M1-es különösen a gyenge, változékony szelekben igen gyors, és a Balatonon éppen ilyen szél fújt. A győztes csapat: Christophe Péclard, kormányos Rodolphe Gautier, Fabian Racloz, Yves Guntern, Pénzes Attila, Fabien Froesch. 

A mezőny derékhada számára a küzdelem még messze nem ért véget. Amikor a Ventilo nyugatról behajózott a Tihanyi-szorosba, hogy negyed óra múlva célba fusson Balatonfüreden, sokan még a táv első harmadát sem teljesítették, és Siófok környékén vártak a szélre. Éjszaka érkezett egy északkeleti irányú frissülés, amely sok hajót egészen Badacsonyig repített. Pénteken 9 óráig 90 hajó futott be érvényesen, a keszthelyi pályajelet pedig már 410 hajó hagyta el, és vitorlázik jelenleg visszafelé Balatonfüred irányába.

Az eredmények és a befutó hajók listája folyamatosan olvasható a 47 Kékszalag ÁRKÁD Nagydíj honlapján, a kekszalag.hu-n. Forrás: www.kekszalag.hu; Kép: EvoIvi Kenesei bója 

Még holnap, vasárnap is különleges élmények várják a Hungaroringen! Jöjjön el, és élje át személyesen, milyen egyedülálló teljesítmény születik a versenypályán a Shell V-Power Nitro+ üzemanyaggal a régió legnagyobb ferraris eseményén, a Ferrari Racing Days-en.
A SHELL JÓVOLTÁBÓL A VERSENYZÉS KÜLÖNLEGES ÉLMÉNYÉT IDÉN NYÁRON NEM MÁS HOZZA EL A MAGYAR KÖZÖNSÉG SZÁMÁRA, MINT  SEBASTIAN VETTEL , A SCUDERIA FERRARI FORMULA 1-ES PILÓTÁJA.
Azért a mai nap sem volt unalmas, mint ahogy a képekből látszik, láthattuk a közelmúlt Formula-1es autóit, két izgalmas márkakupa versenyt, és a jövőbe mutató FXX autók körözését is.
 

Az első kör, vagyis három gyorsasági után Turán Frigyes állt az élen a Székesfehérvár Rallye-n, akit azonban nem került el a balszerencse, és második iszkai szakaszon kiesett. Így a végig nagyon jól és koncentráltan versenyző, hétszeres magyar bajnok, ifj. Tóth János várhatja az élről a vasárnapi folytatást.

Hatalmas meccset vívott egymással a Székesfehérvár Rallye második napján a hétszeres bajnok ifj. Tóth János, valamint a bajnokság éllovas, Herczig Norbert. Utóbbi ugyan megnyerte mind a hét vasárnapi szakaszt, nem tudta ledolgozni hátrányát, de összetettbeli pozícióját így megerősítette, Janika pedig visszatérése után első győzelmét aratta.

Az első kör után így alakult a mezőny:

1. helyen Turán, 2. Janika, 3. Herczig, 4. Ollé, 5. Kazár

{gallery}FehervarRali150615{/gallery}

Balatonfüreden az idén is az 1935 óta szokott méltó módon vitorlabontó ünnepséggel és Balaton megkoszorúzásával ünnepeltük meg az egyébként ilyenkor már javában zajló balatoni vitorlás szezont.

Május 16-án 10 óra után – egy fontos vendég késése miatt némi csúszással – kezdődött a hagyományos ünnepség a balatonfüredi móló tövében, amelyhez látványos keretet adtak legszebb klasszikus vitorlásaink, a Balaton legöregebbje a 119 éves Kishamis, a három 75-ös Cirkáló a Nemere II., a Sirocco és a Lillafüred, valamint a parton az Addio 40-es Cirkáló, illetve a legrégebbi magyar vitorlás klubház, amelyben jelenleg a Vitorlás Étterem és az idén megnyílt interaktív kiállítása a Vitorlázeum várja a vendégeket, látogatókat. Ott ált még az MVSz új, a versenyek rendezését, kiszolgálását szolgáló új motorosa is.

A szokásos ünnepi műsor és beszédek után a Himnusz hangjaira a Kishamis árbocára felkúszott a nemzeti lobogó, majd dr. Szalóczy Péter egy rajtpisztoly lövéssel megnyitotta szezont. Hrehuss György és csapata a Kishamis fedélzetéről ekkor dobja a nemzetiszínű szalaggal díszített koszorút a Balatonba.

Az ünnepséget és a vitorlabontót látványos verseny követte.

A balatonfüredi móló vonalában a Kékszalagéhoz hasonlóan kitűzött rajtvonalon 18 osztályban 155 hajóval 648 fővel rajtolt a Balatoni Évadnyitó WireCorner Nagydíj nagyhajós mezőnye.

Gyenge dél-délnyugati szélben indultak a hajók az első pályajel, Alsóőrs felé. Három perccel később vált igazán látványossá menetük, amikor spinnakert húzhattak.

Rendkívül gyors és szép verseny lett, mert a nap fokozatosan kisütött, a szél előbb délkelet felé fordulva frissülni kezdett, majd tovább erősödve újra nyugatiasodott. Így a mezőny java az alsóőrsi fordulótól egyetlen éles balcsapáson húzhatott Tihany felé. Onnan pedig egy gyönyörű éles raumos száguldással jöttek a hajók a füredi móló közelébe kitűzött célvonalra.

Délután negyed négyre már célba is ért mindenki. 149 hajó teljesítette a pályát.

A Balatoni Évadnyitó WireCorner Nagydíj abszolút győztese a két rajthoz álló katamarán közül a Nagy R. Attila vezette Black Jack lett, megelőzve az RSM-DTM-et, amelyet Vándor Róbert kormányzott.

Az egytestű hajók versenyét nagy fölénnyel nyerte a Sirocco és Cittel Lajos csapata, akkikel még az Anna 70-es Cirkálón Fehéri Gáborék, és a harmadik helyen befutó Majthényi Szabolcs kormányozta Asso99, a Fantomasso tudott lépést tartani. 

A nagyhajós pálya mögött az Alsóőrs és Siófok közötti vízterületen pedig a kishajós osztályok futották versenyüket. Három futamot sikerült megrendezni a kitűnő szélben. Nekik még újabb futamokkal vasárnap is folytatódott a verseny.

Forrás: hunsail.hu

 

  • 2015. május 03.

Norbi megnyerte!

Ahogy tegnap ígérte nekünk a beszélgetésen, az első futamon vigyázott az autóra, aztán a másodikon el tudott húzni, és a biztos előny tudatában, végig dominálta a mezőnyt!