Harmadik fordulójához ért az idén debütáló Opel Astra Kupa a rallycrossban. Máriapócs mindig is híres volt arról, hogy nagy közönség előtt nagy csatákat vívnak a gépszörnyek.
Aki, pedig úgy döntött, hogy a Pünkösdi ünnepet a Rabócsi Ringen töltötte az egyáltalán nem bánta meg. Mind a drift, mind a rallycross versenyek rendkívül látványosra és izgalmasra sikeredtek. Szó szerint volt minden, ami egy ilyen versenyen előfordulhat. Kilinccsel előre csúszó autóktól kezdve, a törésig tartó küzdelmeken át, váratlan fordulatokig. Küzdelem, öröm és dráma. Szóval minden, ami a modern kor gladiátoraitól elvárható. Az Opel Astrák, pedig alaposan feldobták a hangulatot a késélre menő csatáikkal. Az igazat megvallva túl sok karcmentes Astrával nem találkoztunk hétfőn este már.
Az egész hétvége egyik nagy kérdése az volt, hogy Szabocs Robert megtudja-e tartani vezető helyét Don Nitroval szemben. A második, hogy a sorozatba beszálló Pallag-Bozsák Csaba (aki nem mellesleg többszörös autócross bajnok) miként tudja felvenni a harcot. A harmadik, hogy a szintén bajnok Ilosvay Péter mennyire tud formába lendülni (miután az előző versenyen az influenzával is küzdenie kellett), és bele tud-e szólni Nitro és Szabolcs csatájába. A negyedik kérdés az volt, hogy Vígh Levente (aki az előző máriapócsi versenyen dobogón végzett) tud-e ismételni.
Az időjárásra sok minden elmondható volt csak egy nem. A kiszámíthatóság. Szinte öt percenként változott az idő. Pénteki nap folyamán szinte egész este esett és szombaton is hol esett, hol sütött a nap. Az előrejelzések sem voltak biztatók, mert esőt és napsütést egyaránt jósoltak. A rajtváróban is folyamatosan az eget kémlelték a versenyzők és azt találgatták, hogy vajon milyen pályaviszonyok fogják várni őket a futamok alatt. Az Astra Kupások szerencsések voltak, hisz csak akkor volt vizes a pálya, ha azt a szervezők fellocsolták.
Az előfutamokon az Astra Kupások együtt indultak (sorsolás, majd időeredmény alapján) a magyar bajnokság résztvevőivel. Így nehezebben tudták a pályán futott tempót viszonyítani egymáshoz. Aztán a taktika része az lett (mindenkinek), hogy minél gyorsabban kell menni. Ami ugyan alap, de egyáltalán nem könnyű végrehajtani, főleg ha egy-két alacsonyabb „kategóriás” autó kerül az ember fia elé.
A szabadedzések és az előfutamok alapján komoly csata képe kezdett kialakulni, Szabolcs Róbert, Don Nitro és Frederic Over között. Azonban Ilosvay Péter, Vígh Levente és Pallag-Bozsák Csaba is meg-meg villant. A harmadik előfutamtól azonban olyan nyílt sisakossá vált a helyzet, hogy komolyan lehetett attól tartani, hogy itt már a test-test elleni harc is szerephez jut. Először Kapitány Dorottyát vették vizsgálat alá, mert egy balesetben úgy tűnt mintha vétkes lett volna, azonban a belső kamerás felvételek alapján kiderült, hogy nem hibázott. A kisasszonynak elege lett abból, hogy őt szorongatják és most megmutatta, hogy nem fél a test-test elleni csattól. Volt vér a „pucájában” és ezen a hétvégén nem vette el a lábát a gázról. Minden küzdelemben nagyon keményen odatette magát, és ez meg is hozta az eredményét. Több előfutamon is maga mögé utasította az erősebbik nem képviselőit, ami egyben a döntőbe jutást is eredményezte.
Vígh Levente számára már nem volt ilyen szerencsés a hétvége, hiszen nem csak az autója lett viharvert, de az egyik előfutamon ki is zárták szabálytalan manőverért. Akkor Ilosvay Péter és Kapitány Dorottya autója is komolyan szépséghibássá vált.
A közelharcoknak ezzel nem volt vége, hisz Frederic Over is (ha kisebb mértékben de) koccolgatott itt-ott. Szabolcs Róbert autója úszta meg leginkább a belharcokat, hisz ő csak a visszapillantóját tette szépséghibássá. Igaz, azt sem egy versenyzőtársa révén, hanem a pálya íveit kihasználva egy gumifal súrolta (a videofelvétel tanulsága szerint alig pár milliméteren múlott, hogy ne érjen a gumifalhoz), de tempót így sem vesztett.
Pallag-Bozsák Csaba erre a hétvégére a szöcskéről az Astra-ra váltott, és a hétvége után úgy tűnt, hogy nem bánta meg. A többszörös autocross bajnoknak azonban még szoknia kell az ASTRA 1.6 SI-t, de első alkalomra nem lehet panasz. Voltak technikai hibák is az autójának, ami első sorban a rajtjait nehezítette meg, hisz rendszeresen „kidobta” neki az egyest. Ráadásul egy korábbi kézsérülése miatt a váltással is voltak nehézségei. Ilyen körülmények között szép teljesítmény volt a részéről, hogy összesen 23 pontot gyűjtött (ez nap végén az ötödik helyet jelentette összetettben).
Döntő nagy vesztese Ilosvay Péter volt, aki egy „kis” kanyarív és tapadásvesztés eredményeként a harmadik helyért folyó csatáját (Don Nitroval) vesztette el, de nem csak a csatát, hanem egyben autójának szépségét is elhagyta. Miután ugyan is a gumifalba csúszott Varga Mátyás (elkerülhetetlenül) oldalba vágta. Igaz, így Péternek már nem kellett foglalkozni az irányba állással, hisz Matyi pont beállította a helyes útra. Azonban a dobogós helynek búcsút inthetett. Az eset miatt még Kapitány Dorottya versenyének (illetve dobogó reményének) vége szakadt, hisz épphogy csak megtudott állni Ilosvay mögött. Eközben Fredric Over szorgalmasan követte Szabolcs Robit, és várta a kínálkozó alkalmat, hogy elvegye a győzelmet. Erre azonban hiába várt, mert Proex Robi nem hibázott, és a végén győztesként integethetett a közönségnek a formációs körben. Don Nitro, miután „lerázta” magáról Ilosvayt már nyugodtan végig autózta a versenyt és ismét dobogóra állhatott. Igaz, most meg kellett elégednie a dobogó harmadik fokával.
Csapat szinten a Proex Team csak részben volt elégedett, hisz a döntőben (Ilosvay balesetéig) úgy tűnt, hogy akár egy teljes Proexsportos dobogóval búcsúzhatnak Máriapócstól. Minden esetre, panaszra így sem lehet oka a csapatnak, hiszen két proexes autó végzett az élen.
A hétvége után a bajnokság állása is változott. Szabolcs Róbert (93 pont) továbbra is vezeti a tabellát és növelte is pontelőnyét Nitroval (82 pont) szemben. Fredric Over (82 pont) a második helyével a negyedik helyről a harmadik helyre lépett és megelőzte Ilsovay Pétert. De nem csak, hogy megelőzte, hanem pontegyelősége van Don Nitroval is. Így végül is a második helyen ketten osztoznak jelenleg. Azonban sem Don Nitro, sem Frederic Over nem dőlhet hátra, hisz Ilosvay Péter (81 pont) hátránya is csupán egy pont. Ami, a szezon felénél szinte semmi. Vígh Levente (70 pont) megőrizte ötödik helyét, míg Kapitány Dorottya (68 pont) értékes pontokat hozott rajta ugyan, de tartja jelenleg a hatodik helyét. Varga Mátyás (60 pont) a hetedik, Rédei József (52 pont) nyolcadik, Doky (51 pont) kilencedik, és végül a most bejelentkező Pallag-Bozsák Csaba (23 pont) a tízedik.
Hamarosan Nyirádra látogat az Astra Kupa mezőnye, ami karakterisztikájában teljesen más, mint az eddig megismert pályák. Míg Szlovákiában és a Rabócsi Ringen az aszfalt kapott nagyobb szerepet, addig Nyirádon a murváé lesz a főszerep. Az autókat nem fogják kímélni, hisz a Nyirádi hétvége után bő két hónapos szünetre vonul a rallycross hazai mezőnye. Ennek fényében előre lehet prognosztizálni, hogy eddig még nem látott és keményebb csatára készülnek a pilóták. Az szinte biztos, hogy a többnyire murvás pályán senki nem fogja elvenni a lábát a gázról, és a „semi-contact”-ról „full contantra” váltanak. Aki teheti, látogasson el Nyirádra (június 6-7) és nézze meg a gladiátorok ádáz küzdelmét.
Szólj hozzá