Bejelentkezés Regisztrálás

Belépés a Fiókodba

Felhasználói név *
Jelszó *
Adatok megjegyzése

Fiók létrehozása

Fields marked with an asterisk (*) are required.
Név *
Felhasználói név *
Jelszó *
Jelszó újra *
Email *
Email újra *
Captcha *

Nyilván mindenki ismeri a régi mondást. Arra, hogy ez hogyan működik a benzingőzös sportágak világában számos remek pozitív példa van akár ha csak a jelenlegi Forma-1-es mezőnyt nézzük is! Szerencsére a hazai technikai sportéletben is több ilyen jó példa található melyekből egy a sportágban jól ismert sikeres apa fia párost mutatunk be az alábbiakban.

 

A legrangosabb tereprali bajnokság futama és nemzetközi mezőnye a hétvégén Veszprémbe látogatott. Világsztárok, autók és motorok és furcsa négykerekűek küzdöttek a világkupa és más bajnokságok pontjaiért, és a herendi porcelánokért.

A magyar tereprali világkupa-futamot ezen a  hét végén tartják meg péntektől vasárnapig a már hagyományos Veszprém környéki szakaszokon. A hadgyakorlat véget ért, de ettől még lesznek nézők által nem látogatható részek, viszont nekik mintegy kárpótlás, hogy a szentkirályszabadjai versenyközpont szabadon látogatható, innen mennek-jönnek ki a járművek. Lesz pár kamion, quad, motorosok és verseny terepjárók is

Az ünnepélyes rajtceremóniára pénteken 16 órától a veszprémi Óváros téren kerül sor, amelyen közreműködik az Animal Cannibals zenekar.

Mindhárom nap lesznek látogatható nézői pontok, a verseny hivatalos honlapján is lehet tájékozódni.

A magyar különítmény visszafordult a fehérorosz határról, s Litvánián valamint Lettországon keresztül, hatalmas kerülővel éri el Moszkvát, ahol majd a Silk Way rali elrajtol.

A régió legrangosabb tereprali versenyén a külföldi sztárok domináltak. Köztük volt a rali világbajnokságon is bizonyító Mikko Hirvonen a gyári Minivel, vagy a többszörös bajnok Miroslav Zapletal a Hummerrel. A Hungarian Baja három napja a veszprém környéki pályákon zajlott.

Életük legnagyobb bukásán vannak túl az Opel Dakar Team versenyzője és navigátora.

Maradandó élményt hozott annak ellenére, hogy szemvillanásnyi ideig tartott.

Sosem volt rossz vége annak, ha a Szalay-Bunkoczi duó nagy esőzések után versenyeztek, így ők csak örülnek annak, ha a versenypályán sárra és dagonyára lehet számítani.

Nem volt veszítenivalójuk. Igaz, pozíciót nyerni is csak akkor tudtak volna, ha valamelyik ellenfelüknek gondja van, vagy hibázik. Így azután a Szalay Balázs, Bunkoczi László kettős a saját kedvére, a saját tempójában autózhatott az országos bajnokság idénynyitó, bugaci futamának zárónapján.

Precízen, pontosan autóztak, egyetlen megingásuk sem volt. És ez kellett is, mivel a tereprali országos bajnokság bugaci nyitó futamának szombati napjára kijelölt 110 kilométeres pálya (amelyet kétszer teljesítettek az indulók) minden hibát súlyosan büntetett.

Afrika mellett mindig Afrika szól. Az, hogy Dakar csak egy van a világon, Szenegálban, Afrikában. Csak ott annyira lenyűgöző a táj, ott annyira gyönyörűek a hegyek, a sziklák, ott olyan hatalmas a sivatag és végeláthatatlanok a dűnék.

Szalay Balázs húsz évvel ezelőtt kezdett versenyezni – s mi lehetne jobb helyszín a jubileum megünneplésére, mint a klasszikus Dakarok útvonalán haladó – Marokkót, Mauritániát és Szenegált átszelő – Africa Race?! Szalay Balázs és Bunkoczi László az Opel Mokkával visszatér a sportág bölcsőjéhez.

 

Szalay Balázs visszakapta megszokott, állandó navigátorát. Az Opel Dakar Team pilótája ebben a szezonban is sokat versenyzett, de mindig más-másvalaki ült a jobb oldali ülésben, mindig más diktálta neki az itinert. Állandó navigátora, Bunkoczi László ugyanis tavaly decemberben, az Africa Race elsõ szakaszán kettõs csigolyatörést szenvedett egy nagy sebességnél elszenvedett balesetben. Bunkoczi azóta átesett két mûtéten, elszántan edzett, aminek meg is lett az eredménye, megkapta a versenyengedélyt. Az õ oldaláról már hallottuk, milyen volt az elsõ közös teszt majdnem egy év után, de vajon hogy élte meg mindezt Szalay Balázs?