Búcsút mondott a Forma-1 Délkelet-Ázsiának és Amerika felé vette az irányt. A május eleji sprintes Miami Nagydíj után ismét, immár ősszel látogat el a Forma-1 mezőnye az Egyesült Államokba további két sprint nélküli futam erejéig. A Forma-1-es versenynaptárban 2012 óta szereplő helyszín, a texasi Austin következik a hétvégén, majd azt november végén a két dél-amerikai nagydíj után követi a szezon egyik kiemelt futama a nevadai kaszinófővárosban. Az elmúlt három évben rendeztek itt sprintet, de idén nem, mi több, jövőre sem lesz sprintes hétvége Austinban.
Egy három versenyes hétvégét követően kisebb pihenőt kaptak a Forma-1-esek és ez idő alatt is sok minden történt. Az egyik legnagyobb hír, hogy bejelentették, hogy sokéves kihagyást követően a Forma-1 visszatér Afrikába, Ruandába az Alex Wurz – korábbi osztrák autóversenyző, a Grand Prix Pilóták Szövetségének (GPDA) elnöke – közreműködésével megálmodott versenypályára. Az Afrikai Nagydíjat várhatóan a 2030-as évek elejétől rendezik majd meg. A Kigali városától 40 kilométerre délre található pályát úgy tervezik meg, hogy harmonikusan illeszkedjen a természetes tájba, és kihasználja a terület szintkülönbségeit, ezáltal egyedülálló és komoly kihívást jelentő versenyzési élményt nyújtson. A legutóbbi Afrikában rendezett Forma–1-es futamot Dél-Afrikai Nagydíj név alatt 1993. március 14-én rendezték.
A következő hírrel a Haas csapata szolgált. Bejelentették ugyanis, hogy az év végével távozó Esteban Ocon helyére Rafael Camarát szerződtették. A 21 éves brazil pilóta, a Ferrari versenyzői akadémiájának tagja, a 2027-es szezonban mutatkozik be a Forma-1-ben, s miután többéves szerződést írt alá, így a következő pár évben őt láthatjuk majd az amerikai istállónál versenyezni.
Ami pedig a szezonzáró közel-keleti futamokat illeti, úgy néz ki, hogy azokat megtartják. Annak ellenére, hogy újabb és újabb rémisztő hírek érkeznek Szaúd-Arábiából. 2026. október 5–19. között több támadás érte a szaúd-arábiai repülőtereket: a rijádi King Khalid nemzetközi repülőteret és az abhai repülőteret. Ennek ellenére nem fújták le a szezont záró Katari és Abu-dzabi Nagydíjat november végén és decemberben elején.
Ez a szezon is hosszú, de a tavalyi évvel ellentétben idén a hátralévő hat futam egyikén sem rendeznek sprintet. S az egyik koronaékkő, a Las Vegas-i futam is még hátravan. Fáradt a mezőny, de az igazi izgalmak még most jönnek. A Red Bull fejlesztései igencsak kifizetődőek voltak. Max Verstappen nyerte a legutóbbi két versenyt Délkelet-Ázsiában. A négyszeres világbajnoknak még sosem sikerült Szingapúrban nyernie. Nos, ezt is kipipálhatja már a Red Bull 29 éves pilótája.
A Mercedes fiatal olasz autóversenyzője, Kimi Antonelli a szingapúri harmadik helyével továbbra is a bajnoki küzdelem középpontjában maradt. Most már 102 pontos az előnye az egyéni ponttáblán csapattársa, George Russell előtt. Bár akár a hétvégén megszerezheti a 20 éves pilóta első világbajnoki címét, mégsem ez a reális forgatókönyv. Valószínűbb, hogy a november elsejei Mexikóvárosi Nagydíjon lesz a Mercedes pilótája világbajnok, a Forma-1 történetének legfiatalabb világbajnoka.
Max Verstappen a koronavírusos évek óta a legsikeresebb pilóta az USA Nagydíjon. 2021-2023 között háromszor is az övé volt a győztes trófea. 2024-ben bár nem tudott nyerni, az akkor már betegeskedő Red Bullal, de azért a sprintfutam győzelmet behúzta. 2024-ben nagy meglepetésre a Ferrari párosa, Charles Leclerc és Carlos Sainz kettős győzelmet szerzett. 2025-ben aztán ismét Max Verstappen állhatott a texasi dobogó tetejére. Látva mostani jó formáját, akár ismét a hollandé lehet az austini győztes trófea.
Nagy népszerűségre tett szert az elmúlt években a Forma-1 az USA-ban, s ennek köszönhető, hogy novemberben egy újabb észak-amerikai helyszín, Las Vegas következik immár negyedszer, szombati futammal. A szervezők várhatóan kiküszöbölték az első évek alatt felmerült gikszerek nagy részét és hatalmas érdeklődés mellett rendezik meg ismét ezt a kiemelt fontosságú versenyt. Már-már spártainak tűnhet majd Austin a két csillogó-villogó amerikai helyszínhez – Miamihoz és Las Vegashoz – képest, ennek ellenére sok nézőt várnak, így a közeli Mexikóból is. Ami biztosan nagyon váratlan lesz az a célegyenes utáni első kanyar mögé épített négyszintes VIP- és kilátóépület. A hivatalos projekt neve COTA Turn 1 Viewing Platform. Ezzel új szintre emelik a nézői élményt a szervezők, bár a pálya látképe átalakul.
Volt már esős és tiszta, valamint napos időben tartott USA Nagydíj is. Idén elég meleg és felhős idő várja a Forma-1 mezőnyét Texasban. Kisebb záporok viszont bármikor előfordulhatnak, ami megkeverheti a kártyákat.
A verseny és a pálya
Texas fővárosa, Austin, Tavo Hellmundnak, egy helybéli pilótának köszönheti a Forma-1-es versenye létrejöttét. Hellmund ugyanis szoros barátságot ápolt az F1 egykori teljhatalmú urával, Bernie Ecclestone-nal. Miután Hellmund elintézte, hogy hazájában legyen Forma-1-es futam, a továbbiakban nem vett részt a szervezésben. A verseny szervezőinek sokáig főtt is a feje, hogy el tud-e készülni időben a pálya. Végül azonban tető alá hozták a projektet és Austin azóta is, de már nem egyeduralkodóként rendez Forma-1-es futamot az USA-ban. Érdekessége a 20 kanyaros austini pályának az az igencsak meredek emelkedője, amely találóan „Az a rendkívüli út a mennyekbe” elnevezést kapta.
Az 56-körös USA Nagydíj október 25.-én helyi idő szerint 15 órakor (nálunk 21 órakor) veszi kezdetét Austinban (Texas), a Circuit of The Americas (COTA) pályán. A pálya hossza: 5,513 km, a teljes versenytáv 308,405 km. A körrekordot még mindig Charles Leclerc tartja 2019-ből (!)- A monacói pilóta ideje 1 perc 36,169 másodperc.
Forrás: facebook.com/amberprkft/, photo: Getty Images / Red Bull Content Pool
Szólj hozzá