A 2027-es F1 rajtrács szinte teljes: miután a Racing Bulls november 12-én, csütörtökön bejelentette, hogy Liam Lawson és Arvid Lindblad marad a csapat pilótája, a 22 helyből már csak kettő vár hivatalos döntésre. A Haasnál Oliver Bearman, a Cadillacnél Valtteri Bottas és Colton Herta közül kerül ki a második versenyző.
A Racing Bulls döntéséről csütörtökön részletesen írtunk. A formula.hu elemzése és az F1 Chronicle összesítése egyaránt két nyitott ülést tart számon, mindkettő a mezőny két amerikai érdekeltségű csapatánál van.
Miért nincs még hivatalos döntés a Haasnál?
A Haas egyik ülése már foglalt: Rafael Câmara többéves szerződéssel érkezik Esteban Ocon helyére. A brazil újonc a Brazil Nagydíjon már bemutatkozott a csapatnál. A második helyre Oliver Bearman a fő esélyes, aki két idényt töltött el a Haasnál, és többször jelezte, hogy maradna.
A hosszabbítást azonban még nem jelentették be. Ayao Komatsu csapatfőnök cáfolta azokat a híreket, amelyek szerint Bearman fizetési igényei okoznák a csúszást, és azt mondta, mindkét fél szeretné folytatni a közös munkát. A formula.hu szerint a helyzetet bonyolítja, hogy Bearman a Ferrari versenyzőprogramjához tartozik, így nem szabadügynök, és Câmara is a Ferrari neveltje. Az F1 Chronicle szerint a Haas tartalékpilótája, a mexikói futamon már versenyző Hirakava Rjó is szóba jöhet.
Bottas vagy Herta: ki lesz Pérez csapattársa a Cadillacnél?
A Cadillac egyik ülése biztos: a formula.hu szerint Sergio Pérez legalább 2029 végéig meghosszabbította a szerződését. A másik helyért Valtteri Bottas és Colton Herta verseng. Bottas szerződésében van egy 2027-re szóló opció, amelyet a csapat eddig nem aktivált hivatalosan. A Cadillac közlése szerint a teljesítmény dönt.
Bottas a Motorsport Weeknek azt mondta, rendszeresen egyeztet Dan Towriss vezérigazgatóval, és a legutóbbi üzenet az volt, hogy a csapat nem akar változtatni – de ezt még az igazgatótanácsnak is jóvá kell hagynia. Hozzátette, igyekszik nem foglalkozni a találgatásokkal. Herta a csapat versenyzőprogramjának tagja, az F2-ben azonban nehezen boldogul: a formula.hu szerint a 19. helyen áll, a szuperlicenchez szükséges pontokat az F1-es tesztekkel gyűjtötte össze. Az F1 Chronicle szerint Ralf Schumacher, a hatszoros futamgyőztes egykori pilóta nyilvánosan is bírálta, hogy Herta eredményei alapján egyáltalán szóba kerül egy versenyülés.
Mit jelent ez a 2027-es F1 rajtrács többi szereplőjének?
Az F1 Chronicle szerint a McLaren, a Ferrari, a Red Bull, a Mercedes, a Williams, az Audi, az Alpine és az Aston Martin már véglegesítette a 2027-es párosát. A legnagyobb vesztes Esteban Ocon lehet: a Haas és a Cadillac döntése után nem marad számára szabad versenyülés, a formula.hu szerint az Aston Martinhoz szerződhet harmadik pilótának, ami Fernando Alonso visszavonulása esetén visszautat jelenthet a rajtrácsra. Ocon eddig 198 nagydíjon indult, egy futamot nyert, négyszer állt dobogón.
A két nyitott kérdés eldöntésére egyelőre nincs bejelentett határidő; a 2026-os idényből még három futam van hátra: Las Vegas, Katar és Abu-Dzabi. További Forma–1-es híreket a Forma–1 rovatunkban olvashatsz.
A cikk az alábbi források alapján készült szemle. Az eredeti cikkeket itt tekintheted meg: formula.hu, F1 Chronicle (Yahoo Sports), Motorsport Week
Fotó: Liauzh / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) – Valtteri Bottas a Cadillac autójában a 2026-os Kínai Nagydíj időmérőjén
Szólj hozzá