Másodszor vesz részt a Budapest-Bamako Ralin a Süle Krisztián és Simon Péter alkotta, tavaly a versenykategóriában harmadik helyen végzett ZalaZONE Offroad Team, amelynek indulásáról kedden Zalaegerszegen számoltak be a résztvevők és a támogatók.
Palkovics László, a ZalaZONE Alapítvány kuratóriumi elnökeként a sajtótájékoztatón arról beszélt, hogy a világ egyik legkiszámíthatatlanabb, leghosszabb és legbonyolultabb autóversenyén való részvétel nem más, mint járműtesztelés, csak nem Zalaegerszegen zajlik, hanem egy „meghosszabbított tesztpályán”.
Az autó üzemeltetéséről és a menetkörülményekről folyamatosan gyűjtik majd a tapasztalatokat, ezeket pedig a zalai tesztpálya későbbi bővítésénél is hasznosítani tudják.
Hozzátette, hogy a ZalaZONE országúti tesztkörülményeket biztosít, de a Rheinmetall mellette működő harcjárműgyárának saját off-road tesztkörnyezete van. A tervek szerint a későbbiekben hasonló elemekkel a zalai tesztpályát is kiegészítenék.
A január 23-án kezdődő versenyen egy Isuzu D-Maxszal áll rajthoz társával Süle Krisztián, aki elmondta, hogy tavaly a versenykategóriában harmadik helyen végeztek, nem ismeretlen tehát nekik ez a terep.
Az európai etapban 3200 kilométert kell megtenniük, hogy eljussanak Gibraltárba, gyakorlatilag csak üzemanyagért állnak meg.
Komppal hajóznak át Afrikába, ahol először az Atlasz-hegység két-háromezer méteres magasságát kell legyőzniük, márpedig a magas hágók és a szűk utak miatt pilótaként ez a legnagyobb kihívás a Szahara mellett.
A sivatagon át Mauritániában a „senki földjén” haladnak át, ezután a dzsungel vörös pora vagy esőben sara vár rájuk, ami után Sierra Leonéban érnek célba – sorolta Süle Krisztián.
Úgy fogalmazott, hogy az autó a „túlélőállomás”, hiszen nincs kísérőjük, mindent magukkal kell vinniük, még az orvosi felszerelést is. A kocsi egy szériautó, amit minimálisan megemeltek, haspáncélt szereltek fel, ellátták csörlővel, CB-rádióval és műholdas telefonnal, kényelmi eszközként pedig hűtőgép is került bele.
Simon Péter navigátor kifejtette: ez egy 19 napos kihívás, 9200 kilométeren keresztül komoly navigációs feladat, nem egy hétvégi kirándulás. Európában és Afrikában öt-öt országot érintenek a versenyzők, és nem nagyon lehet hibázni, mert az akár több órás kerülőkkel járhat.
Jelezte, hogy a versenykategória talán a legnehezebb teljesítési mód, időben és távban is, miközben pontokat gyűjtenek különböző feladatokkal, de levonás is jár a hibákért. Ez tehát folyamatos stratégiai döntéshozatalt igényel a résztvevőktől.
Vigh László, a térség fideszes országgyűlési képviselője arra emlékeztetett, hogy a 265 hektáros zalai tesztpálya mágnesként vonzza a különböző világcégeket. A rali résztvevői most utazó nagykövetei lesznek a ZalaZONE-nak, és extrém körülmények között tesztelhetik a járművet, ami nagy kihívás.
Vadvári Tibor, Zalaegerszeg alpolgármestere (Fidesz-KDNP) szerint a város számára komoly marketingértéke van ennek a versenynek, amelyen az önkormányzat jelképes támogatása mellett 55 ezer ember szurkolása is kíséri a versenyzőket. Zalaegerszeg nem először részese az autó- vagy motorsportnak, hiszen több ralishow-t és enduróversenyt is rendeztek itt az elmúlt években.
Forrás: MTI, nyitókép: A Budapest-Bamako Ralin induló Simon Péter (b) és Süle Krisztián zalaegerszegi versenyzők Isuzu D-Max versenyautójuknál a ZalaZONE járműipari tesztpálya fogadóépülete előtt Zalaegerszegen 2026. január 13-án. Másodszor vesz részt a ralin a magyar páros, akik tavaly a versenykategóriában harmadik helyen végeztek, a ZalaZONE Offroad Team versenyzői. MTI/Katona Tibor
Szólj hozzá