A Brazil Nagydíj 2035-ig biztosan a Forma–1 naptárában marad: a sorozat 2026. november 7-én, a São Pauló-i hétvége harmadik szabadedzése előtt jelentette be, hogy öt évvel meghosszabbította a szerződést az interlagosi pályával. A 2023-ban aláírt korábbi megállapodás 2030-ig szólt, így az Autódromo José Carlos Pace még kilenc idényen át rendezhet futamot.
Mit tartalmaz a Brazil Nagydíj új szerződése?
A bejelentés szerint a megállapodás öt évvel toldja meg a 2030-ig érvényes szerződést, a pénzügyi részleteket azonban nem hozták nyilvánosságra. A felek nem először hosszabbítanak: 2023 novemberében ötéves, 2030-ig szóló megállapodást kötöttek, amely a korábbi, 2025-ig érvényes szerződést váltotta. Stefano Domenicali, a Forma–1 elnök-vezérigazgatója úgy fogalmazott, hogy Brazília a sportág múltjának és jövőjének is fontos része, és örül, hogy 2035-ig São Paulóban versenyezhetnek. Kiemelte a brazil szurkolók lelkesedését, és azt mondta, a megállapodás a Forma–1 hosszú távú elkötelezettségét mutatja az ország iránt.
Domenicali köszönetet mondott Ricardo Nunes São Pauló-i polgármesternek és Alan Adlernek, a São Pauló-i Nagydíj vezérigazgatójának a folyamatos támogatásért és a pályába fektetett beruházásokért. A futam 2021 óta São Pauló-i Nagydíj néven szerepel a versenynaptárban, a köznyelvben azonban továbbra is Brazil Nagydíjként ismert.
Miért fontos Interlagos a Forma–1 történetében?
Az interlagosi pálya több mint fél évszázada kötődik a Forma–1-hez, 1990 óta pedig állandó helyszíne a világbajnokságnak. Itt dőlt el Fernando Alonso két világbajnoki címe 2005-ben és 2006-ban, és Lewis Hamilton is itt szerezte meg hét vb-címe közül az elsőt 2008-ban. Domenicali emlékeztetett arra is, hogy Brazília eddig 33 Forma–1-es versenyzőt adott, köztük Gabriel Bortoletót és Rafael Câmarát, akik ezen a hétvégén hazai közönség előtt versenyeznek. Câmara a Haas színeiben éppen Interlagosban debütál.
Miért indul Lewis Hamilton is a rajtrács végéről?
A hétvége sportszakmai oldalán is bőven akad fejlemény. Hamilton, aki 400. Forma–1-es futamára készül Interlagosban, szombat reggel kapta meg az idei ötödik belső égésű motorját, ezért tízhelyes rajtbüntetést kapott, csakúgy, mint csapattársa, Charles Leclerc. A harmadik szabadedzésen azonban furcsa rezgésekre és szokatlanul erős motorfékhatásra panaszkodott, majd füstölgő autóval hajtott a boxba.
Az F1világ beszámolója szerint a Ferrari kiszerelte az erőforrást további vizsgálatokra, és teljesen új egységet épít be Hamilton autójába. Az újabb elemcserék miatt a hétszeres világbajnok – a Crash.net szerint is – a rajtrács végéről vág neki a vasárnapi futamnak, ahonnan a motorcserék miatt Max Verstappen is indul. A holland számára ez nem ismeretlen helyzet: 2024-ben a 17. helyről rajtolva nyert Interlagosban, tavaly pedig a bokszutcából indulva lett harmadik.
Mi történt az esős időmérőn?
A hétvégére előre jelzett zivatar végül meg is érkezett: a szombati időmérőt magyar idő szerint 19 órakor indították, de a felhőszakadás miatt 2 perc 23 másodperc után piros zászlóval megszakították; addig egyetlen versenyző sem futott mért kört. A RacingNews365 szerint az edzés 83 perces várakozás után folytatódott. Az időmérő végeredménye cikkünk írásakor még nem volt ismert. További Forma–1-es híreinket a Forma–1 rovatban olvashatod.
A cikk az alábbi források alapján készült szemle. Az eredeti cikkeket itt tekintheted meg: F1világ – szerződéshosszabbítás, Motorsport Week, F1világ – Hamilton büntetése, Crash.net, The Rio Times
Fotó: ProtoplasmaKid / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 – archív illusztráció: az interlagosi Autódromo José Carlos Pace légifelvételen, 2025
Szólj hozzá