A Brazil Nagydíj időjárás-előrejelzése szerint szombat délután zivatarok veszélyeztetik az időmérő edzést Interlagosban: a RacingNews365 2026. november 4-i előrejelzése 60–70 százalékos csapadékesélyt ad a helyi idő szerint 15 órakor, magyar idő szerint 19 órakor kezdődő kvalifikáció idejére. Az FIA közben bejelentette, hogy a pályán két egyenes-módú (straight mode) zóna lesz.
A 2026-os idény 20. versenyhétvégéje egyszerre szól a bajnoki hajrá folytatásáról és a kiszámíthatatlan São Pauló-i időjárásról. Kimi Antonelli már Mexikóban bebiztosította az egyéni világbajnoki címet, a Mercedes viszont a konstruktőri trófeát is bezsebelheti Brazíliában.
Milyen időjárás várható pénteken, szombaton és vasárnap?
Pénteken a nap esővel indulhat, de az első szabadedzésre várhatóan javul az idő. A hőmérséklet 24 fok körül alakul, délutánra a felhőket napsütés váltja, így mindkét edzés nagyrészt száraz lehet. A szombat ígérkezik a legszeszélyesebbnek: 29 fok közeli melegre és délután növekvő zivatarveszélyre számítanak, a kvalifikáció körüli órákban zápor valószínű, ami alaposan felforgathatja a pole pozícióért folyó csatát.
Vasárnapra jelentősen lehűl a levegő, nagyjából 17 fok várható, reggeltől délutánig esővel és szitálással. Az előrejelzés szerint még bizonytalan, hogy a legerősebb csapadék a futam idejére esik-e; a rajt körül 40–50 százalék az eső esélye. A brazil Grande Prêmio portál is változékony hétvégét vár, szombatra eső- és zivatarveszéllyel, vasárnapra lehetséges esővel, ugyanakkor hangsúlyozza, hogy ez még korai, tájékoztató jellegű kitekintés.
Mikor kezdődnek az edzések, az időmérő és a futam magyar idő szerint?
A Brazil Nagydíj ezúttal hagyományos formátumú hétvége, sprintfutam nélkül. Magyar idő szerint pénteken 16:30-kor kezdődik az első és 20 órakor a második szabadedzés. Szombaton 15:30-tól rendezik a harmadik szabadedzést, 19 órától az időmérőt. A 71 körös futam vasárnap 18 órakor rajtol, ez helyi idő szerint délután 2 óra.
Hol használhatják az egyenes módot a versenyzők Interlagosban?
A 2026-os szabályok szerint a korábbi DRS-t részben az aktív aerodinamika váltotta fel. Míg a DRS csak a hátsó szárnyat nyitotta, az egyenes módban a versenyzők az első és a hátsó szárnyat is laposabb állásba tehetik a légellenállás csökkentésére, a kanyarok előtt pedig visszaáll a nagy leszorítóerőt adó beállítás.
Az FIA döntése szerint Interlagosban két ilyen zóna lesz: az első a start-cél egyenesen, a második a 3-as és a 4-es kanyar közötti egyenesen. A PlanetF1 beszámolója szerint a mérési pont a 12-es kanyar kijáratánál, az aktiválási pont a 13-as kanyar bal oldali törése után található. A két zóna kevesebb az idény csúcsánál: Ausztráliában és Szingapúrban rekordszámú, öt zónát jelöltek ki, Monacóban viszont egyet sem, mert ott májusban gyakorlatilag betiltották az aktív aerót. Brazília ezzel Japánhoz, Hollandiához, Spanyolországhoz és Azerbajdzsánhoz hasonló.
Mi a tét a Brazil Nagydíjon a bajnokságban?
A Mercedes 126 ponttal vezet a konstruktőri pontversenyben, és ha legalább három ponttal többet szerez Brazíliában, mint a Ferrari, bebiztosítja a címet. A Mercedes brazíliai bajnoki esélyeiről és Antonelli Senna-sisakjáról már írtunk. A csapat utoljára 2022-ben nyert Interlagosban George Russell-lel, tavaly a McLarennel Lando Norris diadalmaskodott.
A hétvége más szálakon is izgalmasnak ígérkezik: Rafael Câmara hazai pályán debütál a Haasnál, Lewis Hamilton pedig 400. Formula–1-es futamára készül. Esős időmérő esetén a rajtrács is a megszokottnál vegyesebb lehet. A hétvége további híreit az F1 rovatunkban követheted.
A cikk az alábbi források alapján készült szemle. Az eredeti cikkeket itt tekintheted meg: RacingNews365, PlanetF1, Crash.net, Grande Prêmio
Fotó: ProtoplasmaKid / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 – légifelvétel az Autódromo José Carlos Pace pályáról (illusztráció)
Szólj hozzá