Néhány nappal az Amerikai Nagydíj előtt bírósági ügy kerekedett a Formula–1 egyik legkisebb, mégis legfontosabb alkatrésze körül. A brit Sentronics, az FIA korábbi kizárólagos beszállítója szabadalomsértés miatt beperelte utódját, a német Allengrát, amely 2026 és 2030 között szállítja az autókba szerelt üzemanyag-átfolyásmérőket. Az austini hétvégét az ügy nem érinti.
Mit állít a Sentronics?
A Sentronics Holdings Ltd október 16-án nyújtotta be keresetét az Egyesült Államok Texas nyugati körzetének kerületi bíróságán, abban az államban, ahol vasárnap az Amerikai Nagydíjat rendezik. A brit cég szerint az Allengra GmbH átfolyásmérője sérti a 11 391 609 számú amerikai szabadalmát. Ez egy ultrahangjelekkel működő eljárást és a hozzá tartozó mérőeszközt védi, amellyel egy jármű üzemanyag-átfolyása mérhető. A szabadalmat 2017 áprilisában jelentették be, az amerikai szabadalmi hivatal 2022 júliusában adta meg.
A Sentronics szerint saját laborvizsgálatai igazolták, hogy a rivális eszközei ugyanazt a szabadalmaztatott módszert használják. A kereset nemcsak az FIA-nak gyártott F1-es mérőt érinti, hanem a cég más sorozatokban (WEC, IMSA, WSBK) használt változatait is. A felperes azt is állítja, hogy az Allengra az FIA-t és a csapatokat is rávette az eszközök amerikai használatára, így az austini, a miami és a Las Vegas-i nagydíjon.
Kártérítést kér, azonnali tiltást nem
A brit cég szerint az Allengra 2025 augusztusa óta tud a feltételezett jogsértésről: ekkor küldött ugyanis írásos értesítést a szabadalom európai megfelelőjének megsértése miatt. A Sentronics ezért szándékos jogsértésről beszél. Kártérítést követel az állítása szerint elmaradt nyereségért, visszamenőleg a szabadalom 2022-es megadásáig, és esküdtszéki tárgyalást kért. A GrandPrix.com összefoglalója szerint a jövőre nézve végleges tiltást is kér.
Fontos hangsúlyozni, hogy ezek egyelőre a felperes állításai, a bíróság még nem döntött. A kereset szerint az Allengra amerikai ügyvédei korábban vitatták a vádakat. A Formula–1 szempontjából a legfontosabb, hogy a Sentronics nem kért sürgősségi, azonnali hatályú tiltást az alkatrészek használatára. Így a Circuit of the Americasen a megszokott rend szerint zajlik a versenyhétvége.
Miért ennyire fontos az átfolyásmérő?
Az átfolyásmérő azt méri, mennyi üzemanyag jut a motorba. Az FIA ezzel korlátozza a motorok teljesítményét: minden autóba ugyanaz a szabványos érzékelő kerül, és ez felügyeli, hogy egyik csapat se lépje túl a megengedett legnagyobb ütemet. Az eszköz tehát a műszaki szabályok betartatásának egyik alapja, ezért ha a beszállító személye vagy a technológia jogi helyzete vitatott, az az egész mezőnyt érintheti.
A Sentronics 2018 és 2025 között volt az FIA kizárólagos beszállítója. A szövetség 2023-ban írt ki pályázatot a következő időszakra, ezt az Allengra nyerte meg a 2026 és 2030 közötti évekre. Az M4 Sport összefoglalója szerint az Allengra ugyanabban a hónapban mutatta be saját átfolyásmérőjét, amikor a Sentronics amerikai szabadalmát megadták. A brit cég 2024-ben saját vizsgálatai alapján jutott arra, hogy riválisa az ő megoldásukat használja. Hogy a vita a jövőbeni ellátást befolyásolja-e, az a bírósági eljárástól, egy ítélettől vagy a két cég megállapodásától függ.
A pályán a vb-cím a tét
A jogi csatározás a háttérben zajlik, a figyelem hétvégén a pályára irányul. Kimi Antonelli Austinban már megszerezheti első világbajnoki címét. Hogy pontosan milyen eredmények kellenek ehhez, arról ebben a cikkünkben írtunk részletesen. A csapatok austini fejlesztéseiről, köztük a Ferrari utolsó nagy csomagjáról és Verstappen új mérnökéről is beszámoltunk.
A cikk az alábbi források alapján készült szemle. Az eredeti cikkeket itt tekintheted meg: M4 Sport, GrandPrix.com, Crash.net
Fotó: Formulanone / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 (illusztráció: a Circuit of the Americas légi felvételen, 2015)
Szólj hozzá