Carlos Sainz szerint túl korai biztosra venni, hogy a Forma-1 valóban Katarban és Abu-Dzabiban zárja az idényt. A Williams spanyol versenyzője az Amerikai Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján beszélt a közel-keleti biztonsági helyzet miatti bizonytalanságról. Az FIA és a Forma-1 ragaszkodik a naptárhoz, a háttérben viszont Imola tartalékhelyszínként készül.
Sainz: a világ sokat változhat másfél hónap alatt
Sainz, aki a pilóták szakszervezetének, a GPDA-nak az egyik igazgatója, hangsúlyozta, hogy a saját nevében beszél, nem a szervezet képviseletében. Úgy fogalmazott, viszonylag elhamarkodott ennyire meggyőződve lenni a két futam megrendezéséről, hiszen a következő hetekben sok minden megváltozhat. Szerinte a versenyzőknek éberen kell figyelniük a fejleményeket, és nem szabad pusztán azért elutazniuk, mert most éppen menni akarnak.
A spanyol pilóta ugyanakkor azt is kiemelte, hogy a GPDA nem rendelkezik azokkal a diplomáciai és biztonsági információkkal, amelyek a Forma-1 és az FIA birtokában vannak, ezért a végső döntést nem a versenyzőknek kell meghozniuk. Ha a sportág vezetői biztonságosnak ítélik a helyzetet, a pilóták követni fogják őket. Sainz a lehetséges fordulópontok között az amerikai félidős választásokat is megemlítette, amelyeket november 3-án tartanak. A sajtótájékoztató után néhány órával a Williams közleményt adott ki a nevében, amelyben azt írta: bízik abban, hogy az FIA és az F1 a biztonságot helyezi előtérbe, és várja a katari és abu-dzabi versenyeket.
Az FIA és az F1 a naptár mellett áll
A hivatalos versenynaptár szerint a Katari Nagydíjat november 27. és 29. között rendezik Lusailban, az idényzáró Abu-dzabi Nagydíj pedig december 4. és 6. között lesz a Yas Marina pályán. A Forma-1 és az FIA egyelőre azt kommunikálja, hogy a szezont a terv szerint fejezik be. Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója szerint folyamatos a kapcsolat a csapatokkal, és a döntéseknél a személyzet, a versenyzők és a nézők biztonsága az elsődleges szempont.
Mohammed Ben Szulajem, az FIA elnöke a PlanetF1 beszámolója szerint egyértelművé tette: a szövetség soha nem viszi a munkatársait, a versenyzőket és a tisztségviselőket olyan helyre, amelyet kockázatosnak tart. Arra a kérdésre, hogy rendben van-e a két helyszín, igennel felelt, ugyanakkor elismerte, hogy előre nem láthatja, mi történhet még.
Imola a tartalékpad
A biztonsági okokból már az idény korábbi részében is változott a naptár: a Bahreini Nagydíjat Malajziába helyezték át, a Szaúd-arábiai Nagydíj pedig a PlanetF1 szerint teljesen elmaradt. A mostani vészforgatókönyv fő szereplője Imola: az olasz pálya szervezői arra készülnek, hogy szükség esetén az abu-dzabi hétvége idején rendezzenek futamot. A decemberi időpont persze kihívás lenne, hiszen kevés a napfény és hideg lehet. Az egyik elképzelés szerint egyetlen pótfutam zárná az idényt, ami a hátralévő versenyek számát is csökkentené. Hivatalos változást eddig nem jelentettek be.
Mi múlhat ezen a bajnokságban?
A naptár sorsa a világbajnoki versenyt is érinti. Kimi Antonelli 340 ponttal, 102 pontos előnnyel érkezett Austinba George Russell előtt, Lewis Hamilton 229 ponttal harmadik, így az olasz akár már a hétvégén bebiztosíthatja első világbajnoki címét. Hogy pontosan milyen eredmények kellenek ehhez, azt a hétvége előtti elemzésünkben részletesen összeszedtük. Ha a közel-keleti futamok elmaradnának és nem pótolnák őket, kevesebb pont maradna a hajrára – ez a riválisok esélyeit is tovább szűkítené.
A csütörtöki sajtótájékoztatón Oscar Piastri bizalmát fejezte ki az FIA és a Forma-1 iránt, Isack Hadjar pedig úgy fogalmazott, a kérdés nincs a kezében, az ő dolga az, hogy ott versenyezzen, ahová a sorozat viszi. A Forma-1 naptárpolitikájáról nemrég azért pozitív hír is érkezett: tízéves szerződéssel tér vissza Afrikába a sorozat Ruandában. Az austini hétvége pénteken magyar idő szerint este indul, a csapatok fejlesztéseiről az Austin előtti összefoglalónkban olvashatsz.
A cikk az alábbi források alapján készült szemle. Az eredeti cikkeket itt tekintheted meg: PlanetF1, Grande Prêmio
Fotó: Liauzh / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 (archív, 2025-ös Szingapúri Nagydíj, illusztráció)
Szólj hozzá