Lando Norris nyerte a 2026-os Brazil Nagydíj futamát: a McLaren versenyzője 2026. november 8-án, vasárnap a pole pozícióból indulva 14,602 másodperccel előzte meg Max Verstappent a vegyes körülmények között zajló, 71 körös interlagosi versenyen. A harmadik helyen Isack Hadjar végzett, így a Red Bull két autóval állt dobogón, a Mercedes pedig a negyedik és ötödik hellyel bebiztosította a konstruktőri világbajnoki címet.
Hogyan nyerte meg Norris a Brazil Nagydíj futamát?
A nedves pályán az egész mezőny intermediate gumikon rajtolt. Norris rosszul jött el a rajtnál: az első kanyarban Kimi Antonelli és a Racing Bulls versenyzője, Liam Lawson is megelőzte, így a harmadik helyre esett vissza. A hatodik körben visszavette a második helyet Lawsontól, de az élen Antonelli egyelőre kontrollálta a versenyt.
A fordulat a 22. körben jött: Antonelli az első kanyarban megpördült, miután a csapatrádión arra panaszkodott, hogy az autója gyorsításkor egy irányba húz. Norris ekkor átvette a vezetést, és onnantól nem is engedte ki a kezéből. A verseny közepén a pálya felszáradt, a mezőny többsége lágy keverékű slickekre váltott, a 61. kör táján azonban visszatért az eső, és az élmezőny a 63. kör környékén újra intermediate gumikért állt ki. Norris ebből a váltásból is az élen jött ki, és ezzel az idény harmadik győzelmét aratta, a Speedcafe szerint zsinórban másodszor nyerve São Paulóban. Szombaton az esős időmérőn is ő volt a leggyorsabb.
Hogyan jutott Verstappen a rajtrács végéről a második helyre?
Max Verstappen motorcsere miatti büntetéssel a rajtrács végéről indult, de már az ötödik körre a hetedik helyre lépett előre. Megelőzte többek között Lewis Hamiltont, Oscar Piastrit és Alex Albont, a 39. körben pedig a Red Bull utasítására csapattársa, Hadjar engedte át a második helyre. A holland a Speedcafe szerint a 21. pozícióból jött fel a dobogó második fokára, ami újabb emlékezetes interlagosi felzárkózás a pályafutásában.
Mi történt a Mercedesszel, és miért csak ötödik lett Antonelli?
A már világbajnok Antonelli – aki a Mexikói Nagydíjon bebiztosította a címét – nehéz napot fogott ki: már a rajtrácsra menet blokkolt a kereke, a kiállása után küszködött a gumikkal, a rádióban pedig vezethetetlennek nevezte az autót. A 64. körben a Mercedes arra kérte, hogy engedje át csapattársát, George Russellt, így végül ötödik lett. Russell sem úszta meg a hibákat: egy korai kiállásnál a boxkijáratnál pördült meg, de felzárkózott, és negyedikként ért célba.
Antonelli ellen a verseny után vizsgálat indult egy lehetséges veszélyes elengedés miatt a boxutcában, Franco Colapinto Alpine-ja elé, így az eredménye még változhat.
Mit jelent a Brazil Nagydíj a bajnokságok szempontjából?
A Mercedesnek a konstruktőri cím bebiztosításához három ponttal többet kellett szereznie Brazíliában, mint a Ferrarinak – a két pördülés ellenére ez sikerült, hiszen Russell és Antonelli 22 pontot gyűjtött, míg a hetedik Charles Leclerc és a kilencedik Hamilton együtt nyolcat. A csapat ezzel kilencedik konstruktőri világbajnoki címét nyerte, 2021 óta az elsőt, és a RaceFans szerint utolérte a Williamst a valaha nyert konstruktőri címek számában. A Mercedes esélyeiről a hét elején írtunk.
Az egyéni pontversenyben 20 futam után Antonelli 390 ponttal vezet, mögötte Verstappen 279, Russell 262, Hamilton 261, Leclerc 251 és Norris 246 ponttal áll; a hátralévő három versenyen a második helyért folyik szoros csata.
Kik szereztek még pontot Interlagosban?
Az első tízbe a 10. rajthelyről hatodikként érkező Oscar Piastri, a hetedik Leclerc, a nyolcadik Lawson, a kilencedik Hamilton és a tizedik Nico Hülkenberg (Audi) fért még be. Hamilton 400. Formula–1-es futamát teljesítette: a 15. körben elsők között váltott slickekre, amivel a 14. helyről a 11.-re jött fel, a Bearman elleni előzése miatt azonban vissza kellett adnia egy pozíciót, a visszatérő esőben pedig megpördült. A hazai közönség előtt Gabriel Bortoleto a 16. helyen zárt, Lance Stroll a 32. körben kiesett, Valtteri Bottas Cadillacjét pedig egy beragadt kerékanya miatt még a rajt előtt letolták a rajtrácsról. További Forma–1-es hírekért kövesd a Sportime Forma–1 rovatát.
A cikk az alábbi források alapján készült szemle. Az eredeti cikkeket itt tekintheted meg: PlanetF1 (futambeszámoló), PlanetF1 (eredmények), RaceFans, GPblog, Speedcafe
Fotó: Liauzh / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 – archív illusztráció (Lando Norris, Szingapúri Nagydíj, 2025)
Szólj hozzá