A WEC Monza 2026 hatórás szezonzáróját november 8-án a 38-as Cadillac Hertz Team JOTA nyerte Jack Aitken, Sébastien Bourdais és Earl Bamber vezetésével, 5,607 másodperccel az Alpine előtt. A Hypercar-kategória pilóta-világbajnoki címét a 8-as Toyota triója, Sébastien Buemi, Brendon Hartley és Hirakava Rjó szerezte meg.
A hosszútávú-világbajnokság (WEC) utolsó fordulóján a FIA beszámolója szerint 75 181 néző volt kint Monzában. A Toyota a gyártói címet már korábban bebiztosította, így a szezonzárón a pilóták bajnoksága és a futamgyőzelem volt a tét – és ez utóbbit egy olyan csapat vitte el, amely idén addig nem nyert.
Hogyan nyerte meg a JOTA Cadillac a monzai hatórást?
A pole pozíciót az 50-es Ferrari szerezte meg, a rajt után azonban a Genesis versenyzője, Daniel Juncadella meglepetésre az élre állt. Jack Aitken a harmadik helyről indulva a verseny elején mindkét riválisát megelőzte, és a hetedik körtől a 38-as Cadillac vezette a mezőnyt a verseny nagy részében. A Genesis később öt másodperces büntetést kapott pályaelhagyásért, majd a Motorsport Week szerint elektromos hiba miatt kiesett.
A futamot többször is semlegesíteni kellett, a Cadillac azonban a hajrában is megőrizte az előnyét. A győzelem különösen sokat jelentett Sébastien Bourdais-nak, aki több mint egy évtized után nyert ismét, ráadásul utolsó versenyén a csapat színeiben, Earl Bamber pedig több mint kilenc évet várt az előző sikere óta. Bamber a célba érés után arról beszélt, hogy a csapat munkája alapján a 2027-es szezon is biztatóan alakulhat. Aitken a saját etapja után hazautazott, mert első gyermeke születését várja.
Miért esett ki a dobogóról az Aston Martin?
A második helyen a 36-os Alpine (Victor Martins, Jules Gounon) végzett, ez volt a francia gyártó idei harmadik dobogója és egyben utolsó WEC-versenye. A harmadik helyen a 007-es Aston Martin Valkyrie ért célba, de utólagos időbüntetések – a FIA szerint guminyomás-szabálysértés, a Motorsport Week szerint emellett az egy etapban felhasználható energia túllépése miatt – lecsúszott a dobogóról. Így az 51-es Ferrari (Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi) örökölte meg a harmadik helyet, az Aston Martin pedig lemaradt az első Hypercar-dobogójáról.
Balesetekből sem volt hiány: a 35-ös Alpine-nal Charles Milesi a Parabolicánál csapódott a falnak, a hajrában pedig a 12-es Cadillac és a 94-es Peugeot csatája végződött ütközéssel. Alex Lynn a falban kötött ki, és a verseny után tíz másodperces büntetést kapott.
Hányadik világbajnoki címét nyerte Buemi és Hartley?
A 8-as Toyota előnnyel érkezett Monzába, és ezt a szezonzárón sem engedte ki a kezéből, noha a győzelemért nem tudott harcolni. Brendon Hartley elismerte, hogy nem volt meg a tempójuk a futamgyőzelemhez, de a Le Mans után kitűzött célt, a pilóták világbajnoki címét elérték. Sébastien Buemi és Hartley ezzel ötödször lett hosszútávú-világbajnok, ami rekord, Hirakava Rjó, aki októberben a Haas színeiben a Forma-1-ben is bemutatkozott, a harmadik címét ünnepelhette. A hármas együtt a 2022-es és a 2023-as után harmadszor nyert.
Ki nyert az LMGT3 kategóriában?
A GT-kategóriában a 92-es Manthey Porsche (Richard Lietz, Riccardo Pera, Yasser Shahin) nyert, noha Shahin a verseny elején boxutcai gyorshajtásért áthajtásos büntetést kapott; Pera egy biztonsági autós szakasz után állt az élre. Mögöttük a Heart of Racing Aston Martinja lett a második, a 33-as TF Sport Corvette (Ben Keating, Jonny Edgar, Nicky Catsburg) pedig harmadikként bebiztosította a bajnoki címet: a FIA tájékoztatása szerint a TF Sport a csapatok, Jonny Edgar a pilóták versenyét nyerte meg, ezzel megszakadt a Porsche sorozatban szerzett LMGT3-címeinek sora.
Ugyanezen a vasárnapon zajlott a Forma-1-es Brazil Nagydíj is, ahol Norris nyert, a Mercedes pedig konstruktőri bajnok lett. További autó- és motorsporthíreket – köztük az IndyCar európai terveiről szóló cikkünket – a Motorsport rovatban találsz.
A cikk az alábbi források alapján készült szemle. Az eredeti cikkeket itt tekintheted meg: FIA WEC, Motorsport Week, formula.hu
Fotó: MarcelX42 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 – archív: a 38-as JOTA Cadillac a 2026-os Spa-Francorchamps-i hatóráson
Szólj hozzá