A Ferrari fejlesztési csomagja jól mutatkozott be Austinban: Charles Leclerc 1:36.052-es idővel nyerte az Amerikai Nagydíj első szabadedzését, mindössze 84 ezreddel Max Verstappen előtt. A világbajnoki címre készülő Kimi Antonelli az ötödik helyen zárt, csapattársa, George Russell mögött.
Szoros élmezőny, Leclerc a lágy gumikon
A napos, meleg időben – 27 fokos levegő és nagyjából 40 fokos aszfalt mellett – rendezett edzés elején a csapatok eltérő keverékekkel futották a köreiket: Verstappen a kemény, Leclerc a közepes gumikon kezdett. Az utolsó húsz percben a mezőny többsége lágy keverékre váltott, és ekkor született meg a végeredmény is. Leclerc a lágy abroncsokon húzta be a leggyorsabb kört, Verstappen 0,084 másodperccel maradt le, a harmadik Lando Norris pedig nagyjából két és fél tizedet kapott – a brit egy ígéretes kör utolsó szektorában hibázott, ami az első helybe került.
A két mercedeses a negyedik és az ötödik helyen végzett: Russell 0,326, Antonelli 0,481 másodperccel volt lassabb Leclercnél. Lewis Hamilton hatodik lett, Oscar Piastri hetedik, a top 10-et Gabriel Bortoleto (Audi), valamint a Racing Bulls két versenyzője, Arvid Lindblad és Liam Lawson zárta. Lindbladnak a hétvégén tízhelyes rajtbüntetést kell letöltenie, mert új erőforráselemeket kapott.
Megcsúszások, törölt kör és rázós pálya
Az edzés nem volt hibátlan a nagyoknak sem. Verstappen egy ideig az élen állt, de egyik körét pályaelhagyás miatt törölték a 19-es kanyarban, és a rádióban furcsa kormányzási érzetre panaszkodott. Russell az első kanyarban blokkolta a kerekeit és a bukótérbe hajtott, korábban az első szárny ellenőrzését is kérte alulkormányzottság miatt. Hamilton az első lágy gumis próbálkozását rontotta el az 1-es kanyarban, Antonellinek pedig egy gyors kör közben volt incidense Isack Hadjarral.
Verstappen és Norris is a Circuit of the Americas göröngyös aszfaltjára panaszkodott, ami fizikailag is megterhelő a versenyzőknek. A Williams két pilótája, Carlos Sainz és Alex Albon csak az utolsó tíz percben futott mért kört, mert a csapat a 2027-es autóhoz gyűjtött adatokat. A Cadillacnél Sergio Pérez helyett Colton Herta ült az autóban.
Fejlesztések mindenütt
Austinba szinte minden csapat új alkatrészekkel érkezett. A Ferrari – ahogy arról az austini hétvége előtti összefoglalónkban már írtunk – új padlóval, módosított oldaldoboz-beömlővel és átdolgozott diffúzorral állt rajthoz, a McLaren új első és hátsó kerékelemeket, valamint új diffúzort hozott, a Red Bull pedig az első szárnyon módosított. A Mercedesnél mindkét versenyző a W17 legújabb specifikációjával futott. Verstappen mellett ezen a hétvégén már Tom Hart dolgozik versenymérnökként a McLarenhez távozó Gianpiero Lambiase helyett.
Antonelli és a vb-cím: a péntek még nem dönt
Antonelli 102 pontos előnnyel érkezett Texasba, de ahogy a vb-matekot bemutató cikkünkben is részleteztük, a címhez már vasárnap győzelem kellene, miközben Russell legfeljebb tizedik lehet, Hamilton pedig legfeljebb ötödik. A Motorsport.hu beszámolója szerint az olasz autója az első edzésen nem tűnt teljesen kiegyensúlyozottnak, és az ünneplés inkább Mexikóvárosban jöhet el.
A Ferrarinál közben egy pályán kívüli kérdés is napirenden van: a Motorsport.hu a Gpblog értesülésére hivatkozva azt írta, hogy Leclerc és felesége első gyermeküket várják, ezért a csapat óvintézkedésként Dino Beganovicot jelölte ki tartaléknak arra az esetre, ha a monacói kihagyna egy futamot. A Ferrari ugyanakkor nem számít arra, hogy erre szükség lesz. A második szabadedzés magyar idő szerint 23 órakor kezdődik.
A cikk az alábbi források alapján készült szemle. Az eredeti cikkeket itt tekintheted meg: Motorsport.hu, GrandPrix247, Motorsport Week, Motorsport.hu (Beganovic)
Fotó: Eustace Bagge / Wikimedia Commons, CC BY 4.0 (illusztráció: Leclerc a 2025-ös Olasz Nagydíjon)
Szólj hozzá