Andrea Kimi Antonelli austini győzelme után a riválisok táborában inkább az önvizsgálat volt a fő téma. Max Verstappen a Red Bull gumistratégiáját és a csapatrádió hibáit tette szóvá, Lewis Hamilton a rossz beállításokra fogta az elszalasztott dobogót, Charles Leclerc pedig a második helye után is úgy látja: a Ferrari idén még nyerhet futamot.
Verstappen: rossz sorrendben használtuk a gumikat
A négyszeres világbajnok a második rajtkockából indulva harmadikként ért célba, ezzel sorozatban a hatodik dobogóját gyűjtötte be, de a két korábbi futamgyőzelem után ezúttal nem volt esélye a győzelemre. A Red Bull a vasárnapi versenyre két új, lágy keverékű garnitúrát tartogatott, mert az előző két hétvégén ez a recept bevált. Austinban viszont épp fordítva történt: a keményebb keverékeken a riválisok több tapadást találtak, a lágy gumik nem működtek jól.
Verstappen a 13. körben, korán kiállt, és ismét lágy gumit kapott, amivel a mezőny számára egyértelművé vált, hogy kétkiállásos taktikával megy. A holland a futam után úgy értékelt: a csapat túlságosan ragaszkodott az előző két verseny tanulságához, és rossz sorrendben használta a gumikat; szerinte más keverékválasztással valószínűleg a második helyért is harcban lehettek volna. A szoros csatában egy lassú kerékcsere is másodperceket vett el tőle, a végén pedig a kemény gumin gyorsabb Leclerc megelőzte.
Kiszámíthatatlan erőforrás és néma rádió
Verstappen nem csak a stratégiával volt elégedetlen. Elmondása szerint az RB22 ugyan kiegyensúlyozott, de sem a gyors, sem a lassú kanyarokban nem volt a leggyorsabb, ezért a csapat a versenyen inkább átlagosnak tűnt. Az erőforrás leadása és a motorfék kanyarról kanyarra, körről körre másként viselkedett, így nem tudott ritmust felvenni, ami köridőben is sokba került. A rajtja is gyenge volt, ezt azzal ütötte el, hogy idén ez nála már szinte megszokott.
A legcsípősebb megjegyzése a csapatrádióra vonatkozott: a verseny első felében, amikor a problémáit jelezte, nem hallotta a válaszokat. Versenymérnöke ezúttal a Gianpiero Lambiase helyett beugró Tom Hart volt. Verstappen már Szingapúr után is rádiógondokról beszélt, most pedig azzal viccelődött, hogy a csapat akár jelbeszédre is átállhatna.
Hamilton: tizenkét kattintásnyi hiány az első szárnyon
Lewis Hamilton negyedikként zárt, kevesebb mint egy másodperccel Verstappen mögött, miután öt körrel a vége előtt Lando Norrist is megelőzte. A brit szerint a dobogó nem a Valtteri Bottas kiesése miatti virtuális biztonsági autós szakaszon múlt, amely két környi felzárkózástól fosztotta meg, hanem az első két etapon. Az autó a rajt után erősen alulkormányzott, különösen a 11-es, 12-es, 13-as és 15-ös lassú kanyarban, és szerinte ezen nyolc másodpercet veszített.
Hamilton kifejtette, hogy már a pénteki két szabadedzésen rossz beállítással mentek, és a csapat csak a harmadik edzésre tért vissza egy korábbi megoldáshoz. A kerékcseréknél négy-négy kattintással állítottak az első szárnyon, de becslése szerint összesen tizenkét kattintás hiányzott. A kerékcseréket és a stratégiát dicsérte, a következő feladatnak pedig az időmérős teljesítmény javítását nevezte. Hozzátette: az utóbbi nagyjából öt futamon sok pontot veszített a beállítások miatt.
Leclerc: ráéreztünk valamire
Charles Leclerc Szingapúr után sorozatban másodszor lett második. A monacói egykiállásos jellegű közepes–kemény stratégiával a hajrában Norrist és Verstappent is megelőzte, Antonellire azonban nem volt válasza. Elismerte, hogy egy ponton, amikor az olasz kiállt, úgy érezte, nyerhet, de utólag ezt túl optimistának tartja. A győzelmet szerinte már az időmérőn elveszítették, amikor a Q3 végén nem tudták megfelelően felmelegíteni a gumikat.
Leclerc meglepődött azon, hogy a Mercedes egy kiállással is végig tudta menni a versenyt – a Ferrarinál ezt nem tartották járható útnak, ezért elemezni fogják. Pozitívumként emelte ki, hogy a legutóbbi fejlesztések, köztük az austini csomag, javítottak az autón, és ő maga is jobban kiismerte az idei generációt. Öt futam van hátra, és úgy látja, a Ferrarinak lesz még esélye győzni, bár a csapatok közti különbségek miatt ezt nehéz megjósolni.
Mexikóvárosban jöhet a döntés
A mezőny néhány nap múlva Mexikóvárosban folytatja. Antonelli austini győzelmével már karnyújtásnyira került a világbajnoki címtől, a riválisoknak tehát a következő hétvégén azonnal javítaniuk kellene. Az amerikai hétvége előzményeiről korábban Leclerc pénteki edzéseiről és Antonelli pole pozíciójáról is írtunk.
A cikk az alábbi források alapján készült szemle. Az eredeti cikkeket itt tekintheted meg: M4 Sport (Verstappen), M4 Sport (Hamilton), M4 Sport (Leclerc), Formula.hu (Red Bull), Formula.hu (Hamilton), Formula.hu (Leclerc)
Fotó (illusztráció, 2026-os Kínai Nagydíj): Liauzh / Wikimedia Commons, CC BY 4.0
Szólj hozzá