Bemutatkozott a Madring – a Forma–1-es mezőny mellett a betétfutamok is birtokba vették a legújabb versenypályát. Míg a Forma–3-as szezon Ugo Ugochukwu bajnokavatásával zárult, addig a javában zajló Forma–2-es bajnokságban zárult az olló. A bajnokságot vezető Nikola Tsolov csupán 7 pontos előnnyel rendelkezik Rafael Câmara, a tavalyi Forma–3-as bajnokkal szemben. A madridi pálya habár előzési lehetőségeket nem, annál több piros és sárga zászlót, balesetet és biztonsági autós szakaszt tartogatott a betétfutamok számára.
A péntek délelőtt szokásokhoz híven a szabadedzéssel kezdődött, amit a bajnokság éllovasa, Nikola Tsolov zárt az élen. A bolgár pilóta 1:47.059-es köridőt autózott, amivel megelőzte a Van Amersfoort Racing párosát, Nico Varronét és Rafael Villagómezt. Az edzés első balesete a thai versenyző, Tasanapol Inthraphuvasak nevéhez köthető, aki a 19-es kanyar kijáratánál a falnak ütközött, majd az ART Grand Prix autója kigyulladt. Mivel a mentés értékes időt vett el a gyakorlási időből, a versenyirányítás rendhagyóan meghosszabbította az edzést. Az idő lejárta előtt Laurens van Hoepen a 13-as kanyarnál a falnak ütközött, és ezzel sárga zászlós szakaszt okozott. A délutáni időmérő a svéd pilóta, Dino Beganovic győzelmével zárult, aki 1:44.331-es idejével szerezte meg a pole pozíciót. A rajtrács elejét bérelte ki Alexander Dunne és a bajnokesélyes Rafael Câmara is. Az időmérő edzés sem maradhatott el piros zászló nélkül – már az edzés elején Kush Maini, az ART Grand Prix versenyzője, a 15-ös kanyarban a falnak ütközött. Mindeközben Sebastián Montoya a PREMA Racing autójával érintette a pálya szegélyét és felfüggesztési sérülést szenvedett, de vissza tudta vinni autóját a bokszbejárathoz. A második piros zászlós szakasz okozója Nico Varrone volt, aki a 18-as kanyarban ütközött a falnak. A harmadik piros zászló John Bennett miatt került elő, alig több mint öt perccel az edzés vége előtt. A TRIDENT brit versenyzője a 11-es kanyarban tette falba autóját. A nap utolsó incidense Colton Hertáé volt – az amerikai pilóta megpördült a 19-es kanyarban, majd a falnak ütközött. Stenshorne és Tsolov azonos időt futottak, azonban mivel a Rodin versenyzője előbb teljesítette a kört, ő foglalhatta el a negyedik helyet a bajnokság éllovasa előtt. A fordított rajtrács értelmében a szombati sprintfutamot Emerson Fittipaldi kezdhette pole pozícióból, ami a fiatal eddigi legjobb eredményének számít.
A szombati sprintfutam új győztest üdvözölt – Ritomo Miyata megszerezte karrierje első Forma–2-es győzelmét a debütáló madridi sprintfutamon. A Hitech japán pilótája remekül rajtolt és magabiztosan vezette a mezőnyt. A pole-ból induló Fittipaldi Jr. élete első Forma–2-es dobogóját szerezte meg a második helyezésével, harmadikként pedig a holland pilóta, Laurens van Hoepen végzett. Miután kialudtak a lámpák és elstartolt az első madridi Forma–2-es sprintfutam, Ritomo Miyata már az 1-es kanyar előtt átvette a vezetést, mely pozíciót a kockás zászlóig meg is tudott tartani. Eközben rengeteg csata alakult ki; Rafael Câmara az 5-ös kanyarban megelőzte Dino Beganovicot a hetedik helyért, míg Alexander Dunne a 8-as kanyarban vetődött be Roman Bilinski mellé a nyolcadik pozícióért. Az egyik csatározás biztonsági autót vont maga után – Kush Maini és Nico Varrone összeértek a 7-es kanyarban, ami miatt a Van Amersfoort Racing versenyzője megpördült, majd a falnak ütközött. Eközben Sebastián Montoya és John Bennett az első kanyarban ütköztek. Mindketten visszatértek a bokszutcába, és míg előbbi folytatni tudta a versenyt, utóbbi sérülések miatt feladta a futamot. A verseny csak az 5. körben folytatódott. Nagy harc folyt van Hoepen és Noel León között is. A TRIDENT versenyzője a 13-as kanyarban bevetődött León mellé, azonban nem tudta végigvinni az előzést. A holland ezután a 9. körben, az 5-ös kanyar sikánjánál vetődött be León mellé. Válaszul a Campos versenyzője a 8-as kanyarnál visszavette a pozíciót, azonban mivel elhagyta a pályát, néhány körrel később arra utasították, hogy adja vissza a helyet a TRIDENT versenyzőjének. Mindeközben León nehézségekkel küzdött, csapattársa, Tsolov pedig a 13. körben az 1-es kanyarnál megpróbált elmenni mellette. A bajnokság éllovasa rádión kérte csapatát, hogy cseréljék meg a két autót, ugyanis a bolgár pilótának esélye lehetett volna elkapni a holland versenyzőt, de a Campos Racing nem tett eleget kérésének. León tartotta magát, a kettejük közötti csata azonban Martinius Stenshorne-t, Câmarát, Dunne-t és Boyát is közelebb hozta. Tsolov az 5-ös kanyarnál megpróbált előzni, de közben elhagyta a pályát, így visszaadta a pozíciót csapattársának. Tsolov ezután a 20-as kanyarnál enyhén hozzáért a falhoz, majd megpördült és megállt, ami a bolgár pilóta versenyének végét és a biztonsági autós szakasz kezdetét jelentette. A 18. körben folytatódott a verseny, aminek kezdetét Miyata remekül kapta el. A japán versenyző 1,3 másodperces előnyt épített ki és megfutotta a verseny leggyorsabb körét. Van Hoepen a második helyért vívott csatát Fittipaldival, aki viszont nem adta könnyen magát, és sikerült megtartania pozícióját a hollanddal szemben. Miután Tsolov autóját eltávolították, Miyata a 18. körben vezette zöld zászló alá a mezőnyt, és ezzel a győzelemmel a Hitech első győzelmét szerezte a 2025-ös bakui sprintfutam óta.
A vasárnapi versenyen Dino Beganovic rajt–cél győzelmet aratott, így a svéd pilóta lett az első Forma–2-es versenyző, aki Madridban főfutamon győzedelmeskedett. A DAMS Lucas Oil versenyzője több mint hét másodperces előnyt épített ki a futam alatt, mögötte pedig a szombati sprintfutam győztese, Ritomo Miyata és az ír Alexander Dunne zárta az első hármat. A svéd remekül kapta el a rajtot és Dunne is megtartotta pozícióját Rafael Câmara előtt, annak ellenére, hogy az 1-es kanyarba menet blokkolta a kerekeit. A biztonsági autó a főfutamon sem maradhatott el – Kush Maini a 18-as kanyarnál a falban kötött ki a Cian Shieldsszel történt ütközést követően. Az AIX Racing versenyzője 10 másodperces időbüntetést kapott az incidensért. A verseny a 7. körben folytatódott, ezt követően pedig számos versenyző kiállt a kötelező kerékcsere teljesítésére. A hazai hős, Mari Boya kiváló tempót ment a lágy keverékű gumikon és a 13-as kanyarnál megelőzte az Invicta Racing brazil versenyzőjét. A bajnokság szempontjából kulcsfontosságú pillanat volt, mikor Oliver Goethe a nyolcadik helyről érkezett a bokszba, és éppen Boya és Tsolov elé tért vissza, akik ekkor egymással csatáztak a pozícióért. Hárman egymás mellett fordultak be az 5-ös kanyarba, a Campos versenyzője azonban lesodródott a pályáról, és amikor visszasorolt, elveszítette a pozícióját bajnoki riválisával, Câmarával szemben. Boya ezután a La Monumentalnál elment az MP Motorsport versenyzője mellett, Câmara pedig már Goethét próbálta támadni. A két versenyző a 18. kör elején, az 1-es kanyaron keresztül haladt egymás mellett, Goethe azonban a 2-es kanyar kijáratánál a falban kötött ki. Emiatt ismét biztonsági autós fázis következett, Câmara pedig 10 másodperces időbüntetést kapott. Ezzel egy időben Bennett félreállt az út szélére egy technikai probléma miatt, a pályabíróknak pedig a TRIDENT autóját is el kellett távolítaniuk. A megszakítás lehetővé tette, hogy azok a versenyzők is kiálljanak a kötelező kerékcserére, akik ezt még nem teljesítették. Beganovic, Dunne, Miyata, Fittipaldi, Dürksen és Inthraphuvasak mind profitáltak a helyzetből, és az első hat helyet foglalták el Stenshorne előtt. A verseny a 22. körben folytatódott, Beganovic pedig azonnal elkezdett elszakadni Dunne-tól. Habár az ír pilóta a kockás zászló előtt kevesebb mint hét perccel már egy másodpercre csökkentette a hátrányát, nem tudott fogást találni a DAMS versenyzőjén, sőt, Beganovic a leggyorsabb kört autózva 2,2 másodpercre növelte előnyét. A bajnokság éllovasa, Tsolov számára egyre rosszabbul alakult a futam, ugyanis elveszítette a tizedik helyet Bilinskivel szemben, miután a DAMS versenyzője a DRS segítségével elment mellette az 5-ös kanyarnál, majd az utolsó előtti körben Boya, León, van Hoepen és Montoya is megelőzte. A bajnokesélyes Câmara is balszerencsésen járt, ugyanis 10 másodperces büntetése miatt a tizedik helyre esett vissza. Az élen azonban Dino Beganovic lehengerlő győzelmet aratott, megszerezve idei első futamgyőzelmét a Madringen.
A bajnokság egyre szorosabb lett a Spanyol Nagydíjjal – habár Nikola Tsolov továbbra is vezeti a bajnokságot 177 ponttal, Rafael Câmara már csak hét ponttal van lemaradva a bolgár versenyzőtől. Gabriele Minì 153 ponttal rendelkezik a harmadik helyen. A csapatbajnokságban a Campos Racing áll az élen 296 ponttal, az Invicta Racing 260 ponttal a második, a Rodin Motorsport 209 ponttal pedig a harmadik. A Forma–2-es betétfutam legközelebb Bakuba látogat, rendhagyóan csütörtöki szabadedzéssel és időmérővel, pénteki sprintfutammal, és szombati főfutammal szeptember 24. és 26. között.
Nyitókép: Prema Racing SRL
Szólj hozzá