A szombati nap a betétfutamok szempontjából a sprintersenyekről szól. Spanyol idő szerint délelőtt 10 óra 5 perckor került megrendezésre a Forma–3, majd délután 2 óra 15 perckor a Forma–2 rövidebb, fordított rajtrácsos versenyei.
A Forma–3-as sprintfutam James Wharton győzelmével zárult. A fordított rajtrács szerint a PREMA versenyzője a második rajtrácsról indult, de már a futam elején átvette a vezetést. A ausztrál versenyző mellé Freddie Slater és Gerrard Xie fértek fel a pódiumra. Habár Xie remekül rajtolt, Wharton és Slater heves csatába kezdtek a második helyért, kerék a kerék mellett haladva. Az angol pilóta megelőzte a PREMA versenyzőjét, de válaszul Wharton visszavette helyét. Mindeközben a Van Amersfoort Racing pilótái, Enzo Deligny és Bruno del Pino egymás után haladtak, majd Deligny rádiózott csapattársának, hogy működjenek együtt. Időközben Wharton felzárkózott Xie mögé, majd át is vette a vezetést a DAMS pilótától. A futam hamar véget ért Ernesto Rivera számára, ugyanis technikai probléma miatt lelassult az ideális íven, ami miatt Brando Badoernek ki kellett térnie előle. A két autó ennek ellenére enyhén összeért, amit kihasználva Ugo Ugochukwu megszerezte a hetedik helyet Badoertől, aki sérült autóval folytatta a sprintfutamot. Rivera a következő kör végére félreállt, de közben Slater megelőzte Xie-t, és feljött a második helyre. Nem sokkal később virtuális biztonsági autós szakasz lépett életbe, amely a 8. kör elején teljes biztonsági autós fázissá alakult. A verseny a 11. körben folytatódott, Wharton pedig sikeresen ellenállt Slater támadásainak. A Campos számára tovább romlott a helyzet, amikor Ugochukwu Deligny mellett próbált elfordulni a 2-es és 3-as kanyarban, de lecsúszott az ideális ívről és a kavicságyban kötött ki, újra biztonsági autós szakaszt eredményezve. Az újraindítás a 17. körben történt, amit Wharton remekül kontrollált. Közben Tuukka Taponen támadta Xie-t a harmadik helyért, de a kínai versenyző sikeresen védekezett. Wharton eközben megfutotta a futam leggyorsabb körét, és több, mint egy másodperces előnyt épített ki Slaterrel szemben. Az utolsó körben Xie és Taponen nagy csatát vívott a dobogóért, de a DAMS versenyzője megtartotta a harmadik helyet. Az AIX Racing versenyzője, Yevan David, a 28. helyről rajtolva jött fel a 19. helyre. “Elég következetes tempót tudtam autózni, és több pozíciót is nyertem. Nyilván szeretnék előrébb lenni a rajtrácson, de úgy gondolom, hogy a lehető legtöbbet hoztuk ki a helyzetből. Most azt fogom tenni, hogy mindazt, amit ma tanultam, holnap is alkalmazom, és próbálok még többet tanulni.” A Srí Lankai versenyző szerint a futamának több kulcsfontosságú pillanata is volt, mint például az első néhány kör és az újraindítások. “Amikor a mezőny újra összetömörült, be tudtam kerülni a DRS-távolságba, és így végre tudtam hajtani az előzéseimet. Azt hiszem, körülbelül három vagy négy előzést hajtottam végre a pályán, a többi helyezést pedig a büntetéseknek köszönhetően nyertem.” David szerint összességében jó versenye volt, de többet szeretne kihozni a saját tempójából, nem pedig csak a büntetések miatt előrébb kerülni. “A vasárnapi főfutamra a gumikezelés lesz az egyik legfontosabb dolog, de emellett az is, hogy a határon autózzak, miközben vigyázok a gumikra – még jobban szeretném alkalmazni mindazt, amit ma megtanultam.”
A délután folyamán megrendezett Forma–2-es sprintverseny eseménydúsra sikeredett. Kush Maini megszerezte első győzelmét a 2026-os Forma–2-es szezonban; több mint hét másodperces előnnyel nyerte meg a futamot. A pole pozícióból induló Noel León az első körben elvesztette a vezetést Kush Mainival szemben. Az indiai pilóta onnantól kezdve az élen haladt, valamint folyamatosan leggyorsabb köröket futva behozhatatlan előnyt épített ki a verseny során. Nikola Tsolov is erősen kezdett, a bolgár versenyző először a harmadik, majd a második helyre kapaszkodott fel, megelőzve Campos Racing-es csapattársát. A második körben a 10-es kanyar kijáratánál Joshua Dürksen, az Invicta pilótája Stenshorne-nal való csatázása során a kavicságyban kötött ki, de vissza tudott menni a pályára, igaz, hátracsúszott az utolsó helyre, a Rodin Motorsport versenyzőjének első szárnya pedig megsérült. Az eset miatt Martinius Setenshorne 10 másodperces büntetést zsebelt be. Mindeközben Minì és León csatáztak a harmadik helyért, majd a hatodik körben az olasz pilóta sikerrel is járt. Nem csak az Invicta pilótája találkozott a kavicsággyal, Laurens van Hoepen is lecsúszott, hasonlóan, a holland pilóta is vissza tudta hozni, habár csak az utolsó helyre. A 14. körben Colton Herta is megelőzte a pole-ból induló Leónt. Időközben csata alakult ki Câmara és Villagómez között, kerék a kerék mellett csatáztak a 15. körben. Amíg a két versenyző egymással volt elfoglalva, megérkezett rájuk a DAMS-es Dino Beganovic is. A 17. körben Câmara végül megelőzte a mexikói versenyzőt, majd nem sokkal később Dino Beganovic és Alexander Dunne is átverekedte magát rajta. Câmara és Villagómez csatájuk során összeértek, amit rögzítettek és vizsgáltak is, de végül egyikük sem kapott büntetést. Villagómez viszont a pálya elhagyása miatt 5 másodperces időbüntetést kapott. Roman Bilinksit is vizsgálták és büntették, ugyancsak pályaelhagyás miatt kapott 5 másodperces büntetést, ha ár a DAMS pilóta értetlenségét fejezte ki rádión, ugyanis ő maga szerint egyszer sem hagyta el a pályát. Csata alakult ki a 11. helyért Sebastián Montoya és Nico Varrone között. Montoya egy pillanatra megelőzte Varronét, de az argentin a következő kanyarban vissza is vette az előbb elesztett pozícióját. A csatározás során a két autó összeért, aminek következtében Montoya hátracsúszott. A verseny végére heves csata alakult ki az élmezőnyben. Gabriele Minì és Nikola Tsolov a 22. körben kezdtek harcolni, nem csak a második helyért, hanem minél több pontért a bajnokságban. A két pilóta áll jelenleg a bajnokság élén, így a sprintversenyen megszerzett pontok kulcsfontosságúak lehetnek a bajnokság alakulásában. Minì végül megelőzte Tsolovot, de az esetet feljegyezték. Időközben Herta is megérkezett az élre és megelőzte a bolgár versenyzőt. Herta is összeért Tsolovval; ezt az esetet is jegyezték. Az utolsó 2 körben Tsolov végül visszaelőzte Hertát, akit a másik Campos versenyző, León is megelőzött.
“Még nagyon korai a bajnokságról beszélni, de természetesen az az elképzelés, hogy minden versenyen a lehető legtöbb pontot szerezzük, és ne próbáljunk meg néhány extra pontért túl sokat kockáztatni. Őszintén szólva második helyen voltam, és arra számítottam, hogy ott is fogok végezni. Nem gondolom, hogy sok lehetőség lett volna előrébb jutni, de az elképzelésem az volt, hogy a végéig megőrizzem a gumijaimat, ami nem igazán sikerült. Még így is azt mondhatjuk, hogy egy rossz nap egy harmadik hely, aminek eléggé örülhetünk, és ezt maximalizálnunk kell.” “Szerintem általánosságban voltak problémáink, nem éreztem túl jónak az autót, ezért ma este mindenképpen meg fogjuk vizsgálni a dolgokat, és megpróbálunk javítani rajta holnapr. Biztos vagyok, hogy előre fogunk lépni, és számomra ez a fontos,” tette hozzá a Campos pilóta. A versenyzőt arról is kérdeztük, hogy hogy élte meg a verseny utolsó, mindent eldöntő pár körét. “Nagyon erős volt a gumikopás az utolsó néhány körben Bár próbáltam kímélni a gumikat, mégis küszködtem, és szerintem ez azoknak a problémáknak tudható be, amelyek már a verseny elejétől jelen voltak. Elég sokat elemeztünk, és úgy gondolom, hogy holnapra mindannyian tudunk majd javulni. Ez a fő célom: előrelépni és fejlődni. Volt egy kis csatánk Minìvel és Coltonnal, és tudtam, hogy valamikor el fogom veszíteni a pozíciót Minìvel szemben, egyszerűen azért, mert egész versenyen sokkal gyorsabb volt nálam. Csak az itteni előzés nehézsége miatt volt egy kicsit nehezebb számára végrehajtani az előzést. Nyilvánvalóan annyira keményen védekeztem, amennyire csak tudtam, hogy feltartsam őt, de úgy gondolom, hogy a tempóm egyszerűen nem volt elég,” magyarázta Tsolov. A vasárnapi főverseny kilátásairól is kérdeztük a pilótát, aki elmondta, hogy az a céljuk, hogy a sprintfutamhoz képest javuljanak és biztosítsák, hogy az autó jobbnak és kényelmesebbnek érződjön. Tsolov hozzátette, remekül rajtoltak, és meg kell nézni, hogy ez hogy fokozható a vasárnapi főfutamra, hiszen a saját helyzetüknek megfelelően kell a lehető legtöbb pontot megszerezni. A verseny végül Maini domináns győzelmével ért véget, a dobogóra pedig Gabriele Minì és Nikola Tsolov állhatott fel; León és Herta pedig épphogy lecsúsztak a pódiumról.
A versenyhétvége vasárnap délelőtt folytatódik, helyi idő szerint a Forma–3-as verseny 8 óra 40 perckor, a Forma–2-es futam pedig 11 óra 2 perckor kezdődik.
Nyitókép: Dutch Photo Agency / Red Bull Content Pool
Szólj hozzá